Σαρωτικές αλλαγές φέρνει το νέο σχέδιο νόμου για τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, το οποίο κατατέθηκε στη Βουλή το πρωί του Σαββάτου (31/5).
Σύμφωνα με το περιεχόμενο του νομοσχεδίου που αναρτήθηκε χθες στην ιστοσελίδα της Βουλής, καθιερώνονται αυστηρότερα μέτρα για παραβάσεις που θεωρούνται ιδιαιτέρως επικίνδυνες, με αρκετές από αυτές να μετατρέπονται πλέον σε ποινικά αδικήματα. Πρόκειται για μια προσπάθεια του υπ. Μεταφορών να μπει οριστικό φρένο στα τροχαία δυστυχήματα που ολοένα και πυκνώνουν.
Στις περιπτώσεις αυτές περιλαμβάνονται η χρήση κινητού κατά την οδήγηση, η μη παραχώρηση προτεραιότητας σε διερχόμενο σιδηροδρομικό όχημα, η παραβίαση φωτεινού σηματοδότη ή κινητού φραγμού πριν από ισόπεδες διαβάσεις τρένου, η στάθμευση πάνω σε αυτές, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, καθώς και η οδήγηση χωρίς την κατοχή έγκυρης άδειας.
Ποιες ποινές προβλέπονται για χρήση κινητού τηλεφώνου
Για τη χρήση κινητού τηλεφώνου εν ώρα οδήγησης ο σημερινός ΚΟΚ προέβλεπε αφαίρεση της άδειας οδήγησης και πινακίδων για 60 ημέρες.
Ωστόσο από εδώ και πέρα -σύμφωνα με το σχέδιο νόμου- η χρήση κινητού τηλεφώνου θα επισύρει επιβολή προστίμου ύψους 350 ευρώ, αλλά και αφαίρεση άδειας για 30 ημέρες. Σε περίπτωση υποτροπής το πρόστιμο αυξάνεται στα 1.000 ευρώ και το χρονικό διάστημα αφαίρεσης της άδειας στις 180 ημέρες, ενώ εφόσον υπάρξει και άλλη υποτροπή εντός πενταετίας, στον οδηγό θα επιβληθεί πρόστιμο ύψους 2.000 ευρώ και η αφαίρεση άδειας θα ισχύσει για ένα έτος.
Τα όρια ταχύτητας
Το σχέδιο περιλαμβάνει επίσης μείωση των επιτρεπόμενων ταχυτήτων σε κατοικημένες περιοχές και παράλληλα αύξηση σε μεγάλους αυτοκινητόδρομους.
Συγκεκριμένα:
- Σε στενούς δρόμους, χωρίς διαχωριστική νησίδα – όπως εκείνοι που περνούν από πυκνοκατοικημένες περιοχές ή έξω από σχολικά συγκροτήματα – το ανώτατο όριο τίθεται στα 30 χλμ./ώρα.
- Για τους κύριους οδικούς άξονες εντός πόλης, όπου υπάρχει νησίδα ασφαλείας, το όριο καθορίζεται στα 50 χλμ./ώρα.
- Εκτός αστικού ιστού, στους μεγάλους αυτοκινητοδρόμους, το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο ανεβαίνει στα 140 χλμ./ώρα, μετά από σχετική διαβούλευση και λαμβάνοντας υπόψη τη μείωση των θανατηφόρων τροχαίων περιστατικών.
Εκτός λεωφορειολωρίδων τα ταξί
Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) ρυθμίζει με σαφήνεια αμφιλεγόμενα ζητήματα, όπως η χρήση των λεωφορειολωρίδων από τα ταξί.
Σύμφωνα με τις νέες προβλέψεις, η κυκλοφορία των ταξί -συμπεριλαμβανομένων και αυτών που μεταφέρουν επιβάτες- στις λωρίδες αποκλειστικής χρήσης λεωφορείων απαγορεύεται, με στόχο τη διασφάλιση της ανεμπόδιστης διέλευσης των δημόσιων συγκοινωνιών.
Εξαιρέσεις προβλέπονται μόνο για ταξί μηδενικών εκπομπών ρύπων, για ειδικά οχήματα που μεταφέρουν άτομα με αναπηρία, καθώς και για σύντομες στάσεις επιβίβασης ή αποβίβασης επιβατών, υπό την προϋπόθεση ότι δεν παρακωλύεται η κυκλοφορία των λεωφορείων.
Βαριά πρόστιμα για πάρκινγκ σε θέσεις ΑμεΑ
Την ίδια ώρα, οι οδηγοί που αδιαφορούν για τα δικαιώματα των ατόμων με αναπηρία και σταθμεύουν σε αποκλεισμένες για εκείνους θέσεις, θα έρχονται πλέον αντιμέτωποι με αυστηρότερο πλαίσιο ποινών. Αντί για τις ισχύουσες ποινές -όπως η προσωρινή αφαίρεση διπλώματος και πινακίδων για 60 ημέρες- οι νέες ρυθμίσεις επιβάλλουν πρόστιμο 150 ευρώ, διοικητική αφαίρεση αδείας και πινακίδων για το ίδιο χρονικό διάστημα, ενώ προβλέπεται και άμεση απομάκρυνση του οχήματος από το σημείο παράβασης.
Σε περίπτωση επανάληψης της ίδιας συμπεριφοράς, η νομοθεσία προβλέπει ιδιαίτερα αυξημένο χρηματικό πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση του διπλώματος για διάστημα ενός έτους.
Δείτε ολόκληρο το προτεινόμενο νομοσχέδιο
Εναλλακτικά για το νομοσχέδιο σε μορφή PDF πατήστε εδώ.