κοκ

Κάτι περισσότερο από αποκαλυπτικά είναι τα στοιχεία του Εθελοντικού Συλλόγου Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων Κρήτης, σε ό,τι αφορά τις περιόδους καραντίνας του πληθυσμού και πώς αυτές επηρέασαν το πλήθος των τροχαίων δυστυχημάτων και ατυχημάτων, στους οδικούς άξονες της Κρήτης.

Διευκρινίσεις σχετικά με την κυκλοφορία των ηλεκτρικών μοτοποδηλάτων εξέδωσε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ύστερα από καταγγελίες για παραπλανητικές διαφημίσεις ηλεκτροκίνητων μοτοποδηλάτων, τα οποία και παρουσιάζονται ως ηλεκτρικά ποδήλατα.

Σύμφωνα με τον ΚΟΚ, τα παιδιά επιτρέπεται να ανεβαίνουν σε μοτοσικλέτες μετά την ηλικία των 16 ετών είτε ως οδηγοί είτε ως επιβάτες. Επίσης, τα παιδιά πρέπει να κάθονται σε ειδικό κάθισμα στο αυτοκίνητο έως την ηλικία των 12 ετών.

Έντυπα κυκλοφοριακού ενδιαφέροντος θα διανείμει σε μαθητές δημοτικών σχολείων της πόλης και του ευρύτερου νομού της Θεσσαλονίκης η Διεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης.

Συνολικά 23 άτομα συνελήφθησαν σε περιοχές της Κεντρικής Μακεδονίας στο πλαίσιο αστυνομικών δράσεων για την πρόληψη και καταπολέμηση της εγκληματικότητας.

Οι κλήσεις της Τροχαίας στους παραβάτες οδηγούς του ΚΟΚ δεν θα σβήνονται πλέον και όλοι θα πληρώνουν το πρόστιμο, ενώ θα ενεργοποιείται άμεσα και το Point System.

Στις αλλαγές που προωθεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στον τομέα της οδικής ασφάλειας και στον ΚΟΚ αναφέρθηκε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιάννης Κεφαλογιάννης.

Σε έναν από τους πιο κεντρικούς δρόμους του Κολωνακίου, στην Πατριάρχου Ιωακείμ, υπάρχει ένα ζαχαροπλαστείο αλλιώτικο από τα άλλα.

Τα ηλεκτρικά πατίνια από τη στιγμή που έκαναν την εμφάνισή τους στους δρόμους της Ελλάδας αυτομάτως απέκτησαν πολλούς φίλους και πολλούς εχθρούς και γι αυτό πλέον στον νέο ΚΟΚ θα χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες.

Το μήνυμα ότι ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας θα αυστηροποιηθεί περαιτέρω και πως θα δημιουργηθεί ένα σχέδιο για την οδική συμπεριφορά των πολιτών έστειλε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Αχ. Καραμανλής.

Ριζική ανατροπή στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας θα επιφέρει η αλλαγή του σχετικού νόμου, την οποία ετοιμάζει το υπουργείο Μεταφορών, με τον νέο αναθεωρημένο ΚΟΚ να περιλαμβάνει ελαφρύτερες διοικητικές κυρώσεις αλλά και αυξομειώσεις στα προβλεπόμενα πρόστιμα, εξαιρουμένων των σοβαρών παραβάσεων για τις οποίες οι οικονομικές ποινές θα αυξηθούν.

Μπορεί στο άκουσμα του K.O.K το μυαλό του καθενός να πηγαίνει αυτόματα στα αυτοκίνητα και τα «τσουχτερά» πρόστιμα που επιβάλλονται σε περιπτώσεις παραβιάσεων, όμως αυτό που πολλοί δεν γνωρίζουν είναι ότι και οι πεζοί οφείλουν να συμμορφώνονται με συγκεκριμένους κανόνες.

Μία από τις πιο συχνές παραβάσεις την οποία κάνουν οι περισσότεροι οδηγοί στους ελληνικούς δρόμους είναι η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας που προβλέπει ο ΚΟΚ.

Μία από τις χειρότερες συνήθειες των οδηγών είναι να καταναλώνουν αλκοόλ και στη συνέχεια να βρίσκονται πίσω από το τιμόνι θέτοντας σε κίνδυνο τη σωματική τους ακεραιότητα, αλλά και αυτή των υπολοίπων που κυκλοφορούν στο δρόμο.

Κινητό και τιμόνι, παραβίαση του κόκκινου φαναριού, παραβίαση stop και διάφορα άλλα παραβάσεις του ΚΟΚ από τους οδηγούς στους δρόμους φέρνουν πρόστιμα και βαθμούς ποινής στο point system, ή αλλιώς Σ.Ε.Σ.Ο. (Σύστημα Ελέγχου Συμπεριφοράς Οδηγών).

Ο ΚΟΚ (Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας) έχει αλλάξει πλέον και έχει γίνει πιο αυστηρός για τους οδηγούς παραβάτες, μάλιστα δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις στις οποίες αν οι οδηγοί υποπέσουν σε παραβάσεις η Τροχαία του αφαιρεί δίπλωμα οδήγησης και άδεια κυκλοφορίας, ενώ καλούνται να πληρώσουν και τσουχτερά χρηματικά πρόστιμα.

Ο νέος ΚΟΚ (Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας) είναι ιδιαίτερα αυστηρός με τους οδηγούς που μιλούν στο κινητό τους τηλέφωνο ενώ το όχημά τους είναι εν κινήσει. Πρόκειται για μία από τις πιο συχνές παραβάσεις που κάνουν οι οδηγοί, ενώ οι άνδρες της Τροχαίας είναι ιδιαίτερα αυστηροί στους ελέγχους.

Οι τρόποι αντιμετώπισης της παραβίασης του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας στην παλιά πόλη Ρεθύμνου και οι παράμετροι ενεργοποίησης τους συστήματος παρακολούθησης και ελέγχου (κάμερες) εξετάστηκαν σε ευρεία σύσκεψη που είχε ο δήμαρχος Ρεθύμνης Γιώργης Μαρινάκης με τα στελέχη της τοπικής αστυνομίας και τροχαίας.

Η Κρήτη πληρώνει βαρύ «φόρο αίματος» στους δρόμους κάθε χρόνο, με τα τροχαία δυστυχήματα, αλλά αυτό δεν φαίνεται να είναι αρκετό για να κάνει τους οδηγούς πιο προσεκτικούς.