Το Azimut Grande του Πορτογάλου σταρ, αξίας 7 εκατ. ευρώ, και το Sunreef ULTIMA 88 που παρήγγειλε ο Μέσι έναντι 10 εκατ. ευρώ. Οι πέντε καμπίνες, οι επιδόσεις, οι ανέσεις και η διαφορετική χρήση των δύο θαλαμηγών.
- Ο Κριστιάνο Ρονάλντο απέκτησε το 2020 το ιταλικό γιοτ Azimut Grande 27 Metri, αξίας 7 εκατ. ευρώ. Το σκάφος διαθέτει πέντε καμπίνες, κινητήρες 3.800 ίππων και ταχύτητα 28 κόμβων, χρησιμοποιούμενο για τις οικογενειακές του διακοπές.
- Ο Λιονέλ Μέσι παρήγγειλε ένα καταμαράν Sunreef ULTIMA 88, αξίας 10 εκατ. ευρώ, το οποίο ναυπηγείται στα ΗΑΕ. Με μεγαλύτερο πλάτος, δίνει έμφαση στην άνεση, τους χώρους διαβίωσης και διαθέτει κινητήρες 2.000 ίππων.
- Τα δύο σκάφη έχουν διαφορετική φιλοσοφία. Το γιοτ του Ρονάλντο είναι πιο σπορ, ενώ του Μέσι προορίζεται και για εμπορική ναύλωση στις Βαλεαρίδες Νήσους, με εβδομαδιαίο κόστος που αγγίζει τα 130.000 ευρώ.
- Η παρουσία αυτών των θαλαμηγών αναδεικνύει την Ελλάδα ως προορισμό, όμως ο κλάδος του yachting τονίζει την ανάγκη για επενδύσεις σε υποδομές, αναβάθμιση υπηρεσιών και προστασία των δικαιωμάτων των πληρωμάτων για την πλήρη αξιοποίηση της δυναμικής.
Η ποδοσφαιρική κόντρα του Κριστιάνο Ρονάλντο με τον Λιονέλ Μέσι έχει αφήσει εποχή στα γήπεδα. Τώρα, η σύγκριση των δύο σούπερ σταρ περνά και στη θάλασσα, με δύο πολυτελείς θαλαμηγούς που κοστίζουν εκατομμύρια ευρώ, αλλά ακολουθούν διαφορετική φιλοσοφία. Ο Πορτογάλος έχει ήδη στην κατοχή του ένα ιταλικό Azimut Grande 27 Metri, ενώ ο Αργεντινός έχει παραγγείλει ένα νέο καταμαράν Sunreef ULTIMA 88, το οποίο προορίζεται και για εμπορική αξιοποίηση.
Η διαφορά στην αξία τους φτάνει τα 3 εκατ. ευρώ όταν 7 εκατ. ευρώ κοστολογείται το σκάφος του Ρονάλντο και στα 10 εκατ. ευρώ εκείνο του Μέσι. Η σύγκριση, ωστόσο, δεν περιορίζεται μόνο στην τιμή. Ισχύς κινητήρων, ταχύτητα, διαθέσιμοι χώροι και δυνατότητες φιλοξενίας διαμορφώνουν δύο διαφορετικές προτάσεις στην αγορά των υπερπολυτελών σκαφών.
Το Azimut του Ρονάλντο με τους 3.800 ίππους
Ο Κριστιάνο Ρονάλντο απέκτησε το Azimut Grande 27 Metri το καλοκαίρι του 2020, όταν αγωνιζόταν στη Γιουβέντους. Το ιταλικό ναυπηγείο Azimut Yachts αποτελεί ένα από τα γνωστά ονόματα της διεθνούς αγοράς πολυτελών σκαφών, με το συγκεκριμένο μοντέλο να συνδυάζει τον δυναμικό σχεδιασμό με μεγάλους χώρους.
Η θαλαμηγός έχει μήκος 26,78 μέτρα και πλάτος 6,59 μέτρα. Για την κατασκευή της έχουν χρησιμοποιηθεί προηγμένα σύνθετα υλικά, μεταξύ των οποίων ανθρακονήματα, ενώ τον εξωτερικό σχεδιασμό υπογράφει ο Stefano Righini και την εσωτερική διαμόρφωση το γραφείο Achille Salvagni Architetti.
Διαθέτει πέντε καμπίνες μεταξύ των οποίων και η κύρια σουίτα. Σαλόνια, τραπεζαρίες και προσεγμένα υλικά διαμορφώνουν ένα περιβάλλον που θυμίζει περισσότερο πολυτελή κατοικία παρά συμβατικό σκάφος. Στα εξωτερικά καταστρώματα υπάρχουν χώροι ηλιοθεραπείας, καθιστικά και τραπεζαρίες, ενώ η πλατφόρμα στην πρύμνη διευκολύνει την πρόσβαση στη θάλασσα.
Το ισχυρό χαρτί του Azimut βρίσκεται και στις επιδόσεις του. Δύο κινητήρες MAN V12, ισχύος 1.900 ίππων ο καθένας, αποδίδουν συνολικά 3.800 ίππους. Η μέγιστη ταχύτητα φτάνει περίπου τους 28 κόμβους, ενώ η ταχύτητα ταξιδιού μπορεί να αγγίξει τους 24 κόμβους.
Με το σκάφος αυτό ο Κριστιάνο Ρονάλντο με την Τζορτζίνα και τα παιδιά τους απολάμβαναν τις διακοπές τους στη Μεσόγειο. Τα αρχικά «CG MARE», που βρίσκονται στην πρύμνη του σκάφους αποδίδεται στα αρχικά των ονομάτων Cristiano και Georgina.
Το καταμαράν του Μέσι και η διαφορετική φιλοσοφία
Η παραγγελία του Sunreef ULTIMA 88 από τον Λιονέλ Μέσι έγινε αρχές Οκτωβρίου. Το καταμαράν ναυπηγείται στις εγκαταστάσεις της Sunreef Yachts στο Ρας αλ Χάιμα των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, με την αξία του να εκτιμάται κοντά στα 10 εκατ. ευρώ.
Με μήκος περίπου 27 μέτρα και πλάτος 9,30 μέτρα, το ULTIMA 88 διαθέτει αισθητά μεγαλύτερη επιφάνεια από το Azimut. Η διαφορά των 2,71 μέτρων στο πλάτος αποτυπώνεται στους χώρους και στις δυνατότητες διαμόρφωσης, καθώς οι δύο γάστρες επιτρέπουν διαφορετική κατανομή των εσωτερικών χώρων.
Η σχεδίαση δίνει έμφαση στην άνεση και στην παραμονή των επιβατών πάνω στο σκάφος για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Ευρύχωρα σαλόνια, μεγάλα ανοίγματα, υπαίθριες τραπεζαρίες και χώροι χαλάρωσης συμπληρώνονται από το flybridge, ενώ το Ocean Lounge στην πρύμνη επιτρέπει την άμεση επαφή με το νερό.
Στις διαθέσιμες διαρρυθμίσεις του μοντέλου περιλαμβάνονται πέντε καμπίνες, με κύρια σουίτα και ανεξάρτητους χώρους φιλοξενίας.
Στις προδιαγραφές του ULTIMA 88 υπάρχουν δύο κινητήρες ισχύος 1.000 ίππων ο καθένας και μέγιστη ταχύτητα περίπου 26 κόμβων.
Οι διαφορές μεταξύ των δύο πλωτών παλατιών
Αν οι δύο θαλαμηγοί βρεθούν δίπλα δίπλα σε μια μαρίνα, οι διαφορές τους θα είναι εμφανείς. Το Azimut του Ρονάλντο έχει πιο σπορ χαρακτήρα, με έμφαση στην ταχύτητα και στην ισχύ. Το Sunreef του Μέσι επενδύει περισσότερο στο πλάτος, στους χώρους και στην αρχιτεκτονική ενός καταμαράν που προσεγγίζει τη λογική μιας πλωτής πολυτελούς κατοικίας.
Στην ισχύ και στη μέγιστη ταχύτητα, το ιταλικό γιοτ υπερέχει με βάση τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Το καταμαράν, από την άλλη, προσφέρει διαφορετικές δυνατότητες αξιοποίησης των χώρων.
Η σημαντικότερη διαφορά, ωστόσο, ενδέχεται να βρίσκεται στη χρήση του. Το Azimut χρησιμοποιείται κυρίως με τις οικογενειακές αποδράσεις του Ρονάλντο. Το Sunreef ULTIMA 88 προορίζεται να ενταχθεί στον στόλο MIM Ocean, ο οποίος δραστηριοποιείται στις πολυτελείς ναυλώσεις στις Βαλεαρίδες Νήσους με εβδομαδιαίο κόστος στα 130.000 ευρώ, περίπου. Ενώ το τελικό κόστος για τον πελάτη μπορεί να αυξηθεί, ανάλογα με τους όρους της ναύλωσης, από καύσιμα, λιμενικά τέλη, ανεφοδιασμό και πρόσθετες υπηρεσίες.
Η διεθνής προβολή που έχουν ο Ρονάλντο και ο Μέσι στρέφει το ενδιαφέρον και στους προορισμούς που μπορούν να υποδεχθούν τις αντίστοιχες θαλαμηγούς. Για την Ελλάδα, με το Αιγαίο και το Ιόνιο να προσελκύουν ιδιοκτήτες και ναυλωτές πολυτελών σκαφών, το ζητούμενο είναι να μετατραπεί το φυσικό πλεονέκτημα σε σταθερό οικονομικό όφελος.
Βάλλης (ΠΕΠΙΕΘ): Η Ελλάδα πρέπει να εξελιχθεί σε ασφαλή προορισμό διεθνούς επιπέδου για το yachting
Ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Σκαφών (ΠΕΠΙΕΘ), Γιώργος Βάλλης, υπογραμμίζει ότι η ανάπτυξη του κλάδου απαιτεί επενδύσεις στις υποδομές, αναβάθμιση των υπηρεσιών και ουσιαστική προστασία των εργαζομένων.
«Τα πολυτελή σκάφη προσωπικοτήτων διεθνούς εμβέλειας, όπως ο Κριστιάνο Ρονάλντο, στρέφουν τα βλέμματα της παγκόσμιας κοινότητας στη θάλασσα και στον θαλάσσιο τουρισμό. Για την Ελλάδα, που διαθέτει μοναδικό φυσικό πλούτο και τεράστιες δυνατότητες στο yachting, αυτό αποτελεί μια σημαντική ευκαιρία ανάπτυξης. Ωστόσο, για να μπορέσουμε να αξιοποιήσουμε πλήρως αυτές τις δυνατότητες, χρειαζόμαστε σύγχρονες μαρίνες, οργανωμένες λιμενικές εγκαταστάσεις, υψηλό επίπεδο υπηρεσιών και, πάνω απ’ όλα, σεβασμό στην ασφάλεια και στον επαγγελματισμό των πληρωμάτων. Πίσω από κάθε πολυτελή θαλαμηγό υπάρχει μια ομάδα ανθρώπων που εργάζεται καθημερινά, ώστε οι επιβάτες να απολαμβάνουν μια ασφαλή και ποιοτική εμπειρία στη θάλασσα. Τα πληρώματα αποτελούν βασικό πυλώνα του κλάδου και αξίζουν αναγνώριση, αξιοπρεπείς συνθήκες εργασίας και ουσιαστική προστασία των δικαιωμάτων τους.
Η Ελλάδα δεν πρέπει απλώς να αποτελεί έναν όμορφο προορισμό για τα μεγάλα σκάφη. Πρέπει να εξελιχθεί σε έναν ολοκληρωμένο, ανταγωνιστικό και ασφαλή προορισμό διεθνούς επιπέδου για το yachting, προς όφελος της εθνικής οικονομίας, των εργαζομένων και των τοπικών κοινωνιών», λέει στο iefimerida ο Γιώργος Βάλλης.
Το κόστος συντήρησης μιας θαλαμηγού αυτής της κατηγορίας μπορεί να φτάσει σε εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ ετησίως, ανάλογα με τη χρήση και τις απαιτήσεις της. Μισθοδοσία πληρώματος, ασφάλιση, καύσιμα, λιμενικά τέλη, τεχνικοί έλεγχοι και αντικατάσταση εξοπλισμού συνθέτουν έναν λογαριασμό που συνεχίζει να τρέχει ακόμη και όταν το σκάφος παραμένει δεμένο.
Για την Ελλάδα, η παρουσία τέτοιων σκαφών και των ιδιοκτητών τους προϋποθέτει επαρκείς θέσεις ελλιμενισμού, σύγχρονες εγκαταστάσεις και υπηρεσίες που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της διεθνούς αγοράς.
Για το διεθνές yachting, τα ονόματα των δύο σταρ αποτελούν ισχυρό εργαλείο προβολής. Για την Ελλάδα, όπως επισημαίνει ο κ. Γιώργος Βάλλης, η πραγματική ευκαιρία βρίσκεται στο να αξιοποιήσει αυτή τη δυναμική με επενδύσεις, ανταγωνιστικές υπηρεσίες και καλύτερες συνθήκες για τους ανθρώπους που εργάζονται στη θάλασσα.