Διατηρείται το διπλό δίχτυ προστασίας στα καύσιμα, καθώς επεκτείνεται τόσο η κρατική επιδότηση όσο και η έκτακτη έκπτωση από τις HELLENiQ ENERGY και Motor Oil.
Η παράταση των μέτρων σημαίνει ότι οι οδηγοί θα συνεχίσουν να βλέπουν χαμηλότερες τιμές στην αντλία, σε μια περίοδο κατά την οποία η βενζίνη και το ντίζελ εξακολουθούν να κινούνται πάνω από τα 2 ευρώ ανά λίτρο κατά μέσο όρο πανελλαδικά.
Η HELLENiQ ENERGY ανακοίνωσε επίσημα χθες τη συνέχιση της πρωτοβουλίας της, την ίδια ημέρα που κανονικά έληγε η εφαρμογή των εκπτώσεων, οι οποίες «ενεργοποιήθηκαν» στις 14 Ιουλίου. Από την πλευρά της Motor Oil, η αντίστοιχη δράση ξεκίνησε μία ημέρα αργότερα και τυπικά ολοκληρώνεται σήμερα, 1η Σεπτεμβρίου. Ωστόσο, ο όμιλος έχει ήδη αποφασίσει να συνεχίσει την έκπτωση και τον νέο μήνα.
Πάνω από 20 εκατ. ευρώ και στον δεύτερο «γύρο» εφαρμογής
Αρχικά, τα δύο διυλιστήρια είχαν δεσμεύσει από 20 εκατ. ευρώ το καθένα για την εφαρμογή του μέτρου, έως το τέλος Αυγούστου. Στην πράξη, όμως, το κόστος αποδείχθηκε αισθητά υψηλότερο.
Ειδικά στην περίπτωση της HELLENiQ ENERGY, η οποία καλύπτει περίπου το 60% της ελληνικής αγοράς καυσίμων, εκτιμάται ότι η πραγματική δαπάνη κινήθηκε λίγο χαμηλότερα από τα 30 εκατ. ευρώ. Αντίστοιχα, στελέχη του κλάδου θεωρούν ότι και για τον Σεπτέμβριο οι δύο ενεργειακοί όμιλοι θα χρειαστεί να διαθέσουν και πάλι ένα ποσό που θα υπερβαίνει τα 20 εκατ. ευρώ.
Η απόφαση για την παράταση ελήφθη σε συνεννόηση με την κυβέρνηση, ώστε να διατηρηθεί το δίχτυ προστασίας απέναντι στις αυξημένες τιμές των καυσίμων.
Τι κερδίζουν οι οδηγοί στην αντλία
Ως αποτέλεσμα, στο ντίζελ κίνησης παραμένει σε ισχύ η συνδυασμένη ελάφρυνση των περίπου 15 λεπτών ανά λίτρο. Συγκεκριμένα, τα 10 λεπτά προέρχονται από την κρατική επιδότηση (8 λεπτά προ ΦΠΑ), ενώ περίπου 5 λεπτά είναι η έκπτωση των διυλιστηρίων (4,05 λεπτά προ ΦΠΑ).
Παράλληλα, συνεχίζεται και η έκπτωση στη βενζίνη 95 οκτανίων από τους δύο Ομίλους, με αποτέλεσμα οι οδηγοί να ανεφοδιάζονται με περίπου 10 λεπτά φθηνότερα ανά λίτρο, σε σχέση με τις τιμές που θα διαμορφώνονταν χωρίς την πρωτοβουλία των διυλιστηρίων.
Εφαλτήριο για τη συνέχιση των μέτρων είναι το γεγονός ότι οι τιμές παραμένουν ιδιαίτερα υψηλές. Η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων διαμορφώνεται στα 2,042 ευρώ ανά λίτρο, ενώ του ντίζελ κίνησης στα 2,029 ευρώ.
Η αγορά άντεξε τις υψηλές τιμές
Η διατήρηση της επιδότησης στο ντίζελ δεν στοχεύει μόνο στην ελάφρυνση των οδηγών, αλλά και στον περιορισμό των πληθωριστικών πιέσεων, καθώς το συγκεκριμένο καύσιμο επηρεάζει το κόστος μεταφορών και, κατ' επέκταση, το κόστος πολλών προϊόντων και υπηρεσιών.
Την ίδια στιγμή, οι δύο ενεργειακοί Όμιλοι επιδιώκουν να απορροφήσουν μέρος των ανατιμήσεων στη βενζίνη, περιορίζοντας το οικονομικό βάρος των μετακινήσεων.
Τα στοιχεία της αγοράς δείχνουν ότι η στρατηγική αυτή απέδωσε ήδη από τον Ιούλιο. Οι πωλήσεις βενζίνης υποχώρησαν μόλις κατά 1,7% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025, ενώ στο ντίζελ η μείωση ήταν μεγαλύτερη, στο 6,6%. Το γεγονός αυτό αποδίδεται στις εξαιρετικά υψηλές τιμές του καυσίμου, παρά τη διπλή ελάφρυνση.
Η εικόνα γίνεται ακόμη πιο χαρακτηριστική αν συγκριθούν οι τιμές με πέρυσι. Μια τυπική ημέρα του Ιουλίου το ντίζελ κόστιζε κατά μέσο όρο 1,966 ευρώ ανά λίτρο, όταν την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους η τιμή ήταν μόλις 1,563 ευρώ.
Γιατί οι τιμές παραμένουν ψηλά
Σε επίπεδο επταμήνου, οι πωλήσεις στη βενζίνη καταγράφουν ήπια πτώση 1,5%, ενώ στο ντίζελ κίνησης η υποχώρηση περιορίζεται στο 1%. Πρόκειται για επιδόσεις που, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, δείχνουν ότι η κατανάλωση παραμένει ανθεκτική παρά το ακριβότερο περιβάλλον.
Πίσω από τις επίμονες ανατιμήσεις βρίσκονται κυρίως οι γεωπολιτικές εξελίξεις στην Ουκρανία και τον Περσικό Κόλπο. Περισσότερο ακόμη και από την τιμή του αργού πετρελαίου, οι διαταραχές στο διεθνές εμπόριο έχουν αυξήσει το κόστος των διυλισμένων προϊόντων, ιδιαίτερα του ντίζελ και των αεροπορικών καυσίμων.
Η εξέλιξη αυτή διατηρεί σε υψηλά επίπεδα τα περιθώρια διύλισης, πάνω στα οποία βασίζεται και η τιμολόγηση της παραγωγής των δύο ελληνικών ενεργειακών ομίλων. Οι περισσότερες εκτιμήσεις της αγοράς συγκλίνουν ότι τα crack spreads δύσκολα θα αποκλιμακωθούν αισθητά το επόμενο διάστημα.