Αύξηση-ρεκόρ στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων στην Ευρώπη μέσα στους επόμενους 12 μήνες προβλέπει ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Μάικλ Ο’ Λίρι, καθώς ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή εκτοξεύει τις τιμές του πετρελαίου και αυξάνει το κόστος λειτουργίας των αεροπορικών εταιρειών.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής της μεγαλύτερης αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους στην Ευρώπη, οι τιμές των εισιτηρίων ενδέχεται να αυξηθούν έως και 20% την επόμενη χρονιά.
Όπως δήλωσε την Τρίτη κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στις Βρυξέλλες, η αύξηση αυτή δεν αναμένεται να αντισταθμίσει πλήρως την επιβάρυνση από το υψηλότερο κόστος καυσίμων, με αποτέλεσμα να περιοριστούν τα περιθώρια κέρδους του κλάδου.
«Θα δούμε, κατά την άποψή μου, τη μεγαλύτερη αύξηση των αεροπορικών ναύλων στην ιστορία της Ευρώπης μέσα στους επόμενους 12 μήνες», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Ο’ Λίρι. «Το ερώτημα είναι αν αυτή η αύξηση θα είναι αρκετή για να καλύψει τους δραματικά υψηλότερους λογαριασμούς πετρελαίου. Αλλά δεν νομίζω ότι θα είναι».
Περιορισμένη αντιστάθμιση κινδύνου και αυξημένο κόστος
Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες βρίσκονται αντιμέτωπες με σημαντικές πιέσεις, καθώς οι τιμές των καυσίμων αεροσκαφών έχουν αυξηθεί κατακόρυφα μετά την έναρξη του πολέμου με το Ιράν, στα τέλη Φεβρουαρίου. Την ίδια ώρα, οι ταξιδιώτες εξακολουθούν να δαπανούν σημαντικά ποσά για αεροπορικά ταξίδια, μεταδίδει το Bloomberg.
Ο επικεφαλής της Ryanair επισήμανε ότι οι περισσότερες ευρωπαϊκές εταιρείες δεν έχουν εξασφαλίσει επαρκή προστασία έναντι των αυξήσεων στις τιμές του πετρελαίου για την επόμενη χρονιά. «Για την επόμενη χρονιά, το 85% των αναγκών μας δεν καλύπτεται μέσω αντιστάθμισης κινδύνου, ενώ οι περισσότερες άλλες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες βρίσκονται σε παρόμοια θέση», δήλωσε.
Παράλληλα, η διαθέσιμη αεροπορική χωρητικότητα στην αγορά περιορίζεται, καθώς ορισμένες εταιρείες αντιμετωπίζουν δυσκολίες, ενώ η αυξημένη φορολογία επιβαρύνει περαιτέρω τις προοπτικές του κλάδου.
Αναδιάρθρωση και συγκέντρωση στον αεροπορικό κλάδο
Η Ryanair υποχώρησε έως και 2,1% στο χρηματιστήριο, διευρύνοντας τις απώλειές της από την αρχή του έτους στο 25%. Εφόσον διατηρηθεί αυτή η πορεία, θα πρόκειται για τη χειρότερη ετήσια χρηματιστηριακή επίδοση της εταιρείας από το 2018.
Ο Ο’ Λίρι άσκησε, επίσης, έντονη κριτική στις ρυθμιστικές πολιτικές και στη φορολογία σε χώρες όπως η Γαλλία και το Βέλγιο, όπου η Ryanair σχεδιάζει να περιορίσει την παρουσία της εξαιτίας των υψηλότερων φόρων.
Εκτίμησε, παράλληλα, πως η ενοποίηση του ευρωπαϊκού αεροπορικού κλάδου θα συνεχιστεί, καθώς οι οικονομικά ασθενέστερες εταιρείες δυσκολεύονται να επιβιώσουν σε ένα περιβάλλον υψηλού κόστους. Η Air Baltic και η ισπανική Volotea είναι οι τελευταίες εταιρείες που προχωρούν σε αναδιάρθρωση.
Την προηγούμενη εβδομάδα η Deutsche Lufthansa επικράτησε της Air France - KLM στη διεκδίκηση μεριδίου της κρατικής πορτογαλικής TAP, ενώ η αμερικανική εταιρεία ιδιωτικών επενδύσεων Apollo Global Management προετοιμάζει την εξαγορά της EasyJet, με την ολοκλήρωση της συμφωνίας να τοποθετείται το επόμενο έτος.