Από τα 5 ευρώ την ώρα έως και εκατοντάδες ευρώ τον μήνα οι τιμές για μια θέση στάθμευσης στην πρωτεύουσα.
Κίνηση, κορναρίσματα και αναζήτηση για μια ελεύθερη θέση. Για πολλούς οδηγούς στην Αθήνα, η καθημερινή μετακίνηση δεν τελειώνει όταν φτάσουν στον προορισμό τους. Τότε αρχίζει ένα δεύτερο, εξίσου δύσκολο κομμάτι: το παρκάρισμα. Και όταν η ελεύθερη θέση δεν βρίσκεται, το ιδιωτικό πάρκινγκ αποτελεί για πολλούς την πιο εύκολη λύση. Μια λύση, όμως, που κάθε άλλο παρά φθηνή είναι.
Από τα λίγα ευρώ σε μια πιο οικονομική περιοχή έως και τα 20 ευρώ για την πρώτη ώρα στις ακριβότερες γειτονιές, η τιμή αλλάζει σημαντικά ανάλογα με το σημείο. Για όσους, μάλιστα, χρειάζονται σταθερά μια θέση, η μηνιαία μίσθωση μπορεί να φτάσει σε αρκετές εκατοντάδες ευρώ.
Από το Κολωνάκι μέχρι την Κυψέλη
Στο Κολωνάκι, μία από τις ακριβότερες περιοχές, η πρώτη ώρα σε ιδιωτικό χώρο στάθμευσης κινείται περίπου από 12 έως 20 ευρώ. Στο Σύνταγμα οι τιμές διαμορφώνονται περίπου στα 8 έως 15 ευρώ, ενώ στο Παγκράτι ένας οδηγός μπορεί να χρειαστεί από 6 έως 10 ευρώ για την πρώτη ώρα.
Πιο χαμηλά βρίσκονται περιοχές όπως η Κυψέλη, όπου η πρώτη ώρα κινείται περίπου στα 5 έως 8 ευρώ, ενώ στους Αμπελόκηπους υπάρχουν επιλογές που ξεκινούν από περίπου 5 ευρώ. Στην Καλλιθέα η πρώτη ώρα κυμαίνεται περίπου στα 4 έως 7 ευρώ. Στα βόρεια και νότια προάστια οι τιμές ανεβαίνουν ξανά, με την Κηφισιά να κινείται περίπου στα 10 έως 15 ευρώ για την πρώτη ώρα και τη Γλυφάδα στα 9 έως 10 ευρώ.
Πρόκειται για ενδεικτικές τιμές της αγοράς και όχι για ενιαίο τιμολόγιο, καθώς η χρέωση διαφοροποιείται ανάλογα με το πάρκινγκ, τη διάρκεια παραμονής και την περιοχή.
Η μόνιμη θέση έχει τη δική της τιμή
Για όσους χρειάζονται καθημερινά μια θέση, το ημερήσιο παρκάρισμα δεν είναι πάντα η μόνη επιλογή. Οι μόνιμες θέσεις που διατίθενται προς ενοικίαση παρουσιάζουν, επίσης, σημαντικές διαφορές στην τιμή, ανάλογα με τη γειτονιά.
Στο Παγκράτι μία θέση μπορεί να κοστίζει περίπου 180 έως 250 ευρώ τον μήνα, ενώ στην Κυψέλη οι ζητούμενες τιμές κινούνται περίπου από 120 έως 250 ευρώ. Στου Ζωγράφου το εύρος βρίσκεται περίπου στα 150 έως 250 ευρώ, ενώ στην Καλλιθέα από 120 έως 200 ευρώ.
Στη Γλυφάδα η μηνιαία μίσθωση κινείται περίπου στα 250 έως 400 ευρώ, ενώ στους Αμπελόκηπους μία θέση μπορεί να κοστίζει περίπου 140 έως 190 ευρώ τον μήνα.
Στο Κολωνάκι, οι ζητούμενες τιμές ανεβαίνουν ακόμη περισσότερο, καθώς μια μόνιμη θέση μπορεί να κοστίζει περίπου 400 έως 650 ευρώ τον μήνα, ενώ υπάρχουν και περιπτώσεις που φθάνουν ψηλότερα.
Οι αριθμοί δείχνουν και τη διαφορά σε ετήσια βάση. Μία θέση των 200 ευρώ τον μήνα σημαίνει 2.400 ευρώ τον χρόνο, ενώ στα 400 ευρώ το ποσό φτάνει τα 4.800 ευρώ. Για μια θέση των 650 ευρώ ο λογαριασμός αγγίζει τα 7.800 ευρώ ετησίως.
Για έναν οδηγό που πληρώνει καθημερινά 10 ευρώ για στάθμευση και χρησιμοποιεί το πάρκινγκ περίπου 22 εργάσιμες ημέρες τον μήνα, το ποσό φτάνει τα 220 ευρώ. Με ημερήσια χρέωση 15 ευρώ, ανεβαίνει στα 330 ευρώ.
Έτσι, για κάποιον που εργάζεται καθημερινά στο κέντρο ή σε περιοχή με υψηλή ζήτηση, μια μόνιμη θέση των 200 ή 250 ευρώ μπορεί, τελικά, να αποτελεί πιο προβλέψιμη λύση από το να πληρώνει κάθε μέρα για να παρκάρει.
Τρεις δημοτικοί σταθμοί στο κέντρο
Μέσα σε αυτή την εικόνα λειτουργούν και οι δημοτικοί χώροι στάθμευσης της Αθήνας.
Ο Δήμος Αθηναίων διαθέτει τρεις υπόγειους δημοτικούς σταθμούς στο κέντρο: στην πλατεία Κλαυθμώνος, στη Βαρβάκειο Αγορά και στην πλατεία Κοτζιά.
Ο σταθμός της Κλαυθμώνος διαθέτει 413 θέσεις, ενώ ο σταθμός στη Βαρβάκειο Αγορά 335. Στην πλατεία Κοτζιά λειτουργεί ο μεγαλύτερος από τους τρεις, με 500 θέσεις στάθμευσης, μετά την επαναλειτουργία του τον Δεκέμβριο του 2025.
Στην Κοτζιά η χρέωση ξεκινά από 3 ευρώ για την πρώτη ώρα, φτάνει τα 5 ευρώ έως τις δύο ώρες και τα 9 ευρώ έως τις τέσσερις ώρες. Για παραμονή έως 10 ώρες η χρέωση είναι 12 ευρώ, ενώ για περισσότερες από 10 ώρες ανέρχεται στα 15 ευρώ.
Παράλληλα, μέσω του συστήματος PARKinATHENS, οι οδηγοί μπορούν να βλέπουν σε πραγματικό χρόνο τη διαθεσιμότητα στους δημοτικούς σταθμούς.
Ο Δήμος Αθηναίων επιχειρεί να περιορίσει το ατελείωτο ψάξιμο
Η αντιμετώπιση του προβλήματος δεν περιορίζεται μόνο στη δημιουργία θέσεων. Το 2026 ο Δήμος Αθηναίων παρουσίασε και το Parkout, μια δωρεάν εφαρμογή που επιχειρεί να συνδέσει σε πραγματικό χρόνο τον οδηγό που αποχωρεί από μια θέση με εκείνον που αναζητεί να παρκάρει, στις περιοχές όπου δεν εφαρμόζεται ελεγχόμενη στάθμευση.
Στόχος είναι να περιοριστούν οι άσκοπες διαδρομές των αυτοκινήτων στους δρόμους της πόλης και ο χρόνος που χάνεται μέχρι να βρεθεί μια θέση.