Το καλοκαίρι, ένα αυτοκίνητο που έχει μείνει για ώρες κάτω από τον ήλιο μπορεί να μετατραπεί σε πραγματικό «φούρνο». Η πρώτη κίνηση για τους περισσότερους οδηγούς είναι να ανοίξουν το κλιματιστικό και να κατεβάσουν τη θερμοκρασία στους 18°C, πιστεύοντας ότι έτσι το εσωτερικό θα παγώσει πιο γρήγορα.
Όμως, σύμφωνα με ειδικούς του χώρου της αυτοκίνησης, η συγκεκριμένη πρακτική δεν σημαίνει ότι το αυτοκίνητο θα δροσίσει γρηγορότερα. Η ένδειξη των 18°C δεν λειτουργεί ως «διακόπτης» που κάνει τον αέρα ολοένα πιο κρύο όσο χαμηλώνουμε τη ρύθμιση.
Τι συμβαίνει όταν βάζουμε 18°C
Η επιλογή των 18°C δεν προκαλεί από μόνη της άμεση βλάβη στο κλιματιστικό, ενώ στα σύγχρονα αυτοκίνητα τα ηλεκτρονικά συστήματα και οι αισθητήρες ρυθμίζουν αυτόματα τη λειτουργία του.
Ωστόσο, η διατήρηση μιας πολύ χαμηλής θερμοκρασίας, όταν δεν είναι απαραίτητη, μπορεί να αυξήσει τον χρόνο λειτουργίας του συστήματος και κατά συνέπεια την κατανάλωση ενέργειας.
Οι ειδικοί προτείνουν μια πιο σταθερή και άνετη ρύθμιση, περίπου στους 22°C, αντί για μόνιμη επιλογή της χαμηλότερης δυνατής θερμοκρασίας.
Τι κάνουμε για δροσίσει πιο γρήγορα
Το μεγαλύτερο λάθος είναι να προσπαθούμε να ψύξουμε αμέσως ένα αυτοκίνητο που έχει μείνει κλειστό κάτω από τον καυτό ήλιο μόνο με το air condition.
Πριν ξεκινήσει η οδήγηση, είναι πιο αποτελεσματικό να απομακρυνθεί πρώτα ο εγκλωβισμένος καυτός αέρας. Το άνοιγμα των παραθύρων ή των θυρών για λίγες στιγμές βοηθά να φύγει ένα μέρος της συσσωρευμένης θερμότητας.
Στη συνέχεια, μπορούμε να ενεργοποιήσουμε τον κλιματισμό και να χρησιμοποιήσουμε κατάλληλη ένταση στον ανεμιστήρα, ώστε ο κρύος αέρας να κυκλοφορήσει γρήγορα σε ολόκληρη την καμπίνα.
Μόλις η θερμοκρασία στο εσωτερικό γίνει πιο ευχάριστη, η ένταση μπορεί να μειωθεί και το σύστημα να διατηρήσει μια λογική θερμοκρασία.
Σωστή ρύθμιση και συντήρηση του κλιματιστικού
Το σύστημα κλιματισμού ενός αυτοκινήτου αποτελείται από μηχανικά και ηλεκτρονικά εξαρτήματα που λειτουργούν συνδυαστικά. Επομένως, η αποτελεσματικότητά του δεν εξαρτάται απλώς από τον αριθμό που εμφανίζεται στην οθόνη.
Εξίσου σημαντική είναι η σωστή συντήρηση. Ο έλεγχος των φίλτρων και των εξαρτημάτων στα προβλεπόμενα διαστήματα μπορεί να βοηθήσει το σύστημα να λειτουργεί σωστά, ενώ περίεργοι θόρυβοι, δυσάρεστες οσμές ή αισθητά μειωμένη απόδοση είναι λόγοι για έλεγχο σε συνεργείο.
Το να ρυθμίζουμε το air condition στους 18°C δεν αποτελεί κάποιο «κόλπο» για στιγμιαίο παγωμένο αέρα. Η συγκεκριμένη θερμοκρασία είναι ο στόχος που ζητάμε από το σύστημα και όχι μια εντολή να ψύξει το αυτοκίνητο πολύ πιο γρήγορα.
Έτσι, την επόμενη φορά που θα μπείτε σε ένα αυτοκίνητο που έχει βράσει στον ήλιο, πριν κατεβάσετε τους βαθμούς στο ελάχιστο, θυμηθείτε το πιο απλό: πρώτα διώχνουμε τον καυτό αέρα και μετά αφήνουμε το κλιματιστικό να κάνει τη δουλειά του.