Στα εγκαίνια του τελευταίου τμήματος του αυτοκινητόδρομου Ε65 απηύθυνε ομιλία ο Κυριάκος Μητσοτάκης.
Αύριο παραδίδεται το βόρειο τμήμα του αυτοκινητόδρομου Ε65, που σημαίνει και την ολοκλήρωση του έργου.
Δείτε την τελετή παράδοσης:
«Σήμερα είναι μια σπουδαία ημέρα όχι μόνο γιατί παραδίδουμε στην κυκλοφορία έναν σύγχρονο, ασφαλή αυτοκινητόδρομο, αλλά επειδή αποδεικνύουμε ότι η Ελλάδα μπορεί να αλλάξει και αλλάζει καθημερινά», τόνισε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης στην τελετή παράδοσης του αυτοκινητόδρομου Ε65, σημειώνοντας πως «η χώρα των κενών υποσχέσεων ανήκει στο παρελθόν με μία κυβέρνηση που μπορεί να λέει ''το είπαμε και το κάνουμε''».
«Αυτός ο δρόμος είναι ο πιο καθαρός καθρέφτης της διαδρομής που διανύσαμε» τόνισε ο πρωθυπουργός, υπενθυμίζοντας ότι για τον Ε65 η πρώτη υπογραφή μπήκε το 2007, αλλά η κρίση που ακολούθησε πάγωσε τα πάντα.
«Όταν οι εργασίες ξεκίνησαν και πάλι επί κυβέρνησης ΝΔ, και τότε υπήρχαν πολλά καθημερινά προβλήματα και κυρίως η καχυποψία των τοπικών κοινωνιών, οι οποίες είχαν χορτάσει από λόγια χωρίς αντίκρισμα. Το 2019 βρήκαμε μισοφτιαγμένο δρόμο. Ένα έργο πνιγμένο στις υποχρεώσεις και με άδηλο μέλλον. Τον Δεκέμβριο του 2019 είχα δεσμευτεί ότι ο δρόμος αυτός δεν θα μείνει ημιτελής και ότι θα βρούμε τρόπο να διαπραγματευτούμε με την ΕΕ το βόρειο τμήμα του. Δεν ήταν εύκολη υπόθεση. Κατέβαλα πολλές προσωπικές προσπάθειες με την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να την πείσω ότι δεν ήταν δυνατόν να μείνει ημιτελές», συνέχισε ο κ. Μητσοτάκης.
Ο πρωθυπουργός σημείωσε ότι πήραμε την έγκριση της Κομισιόν και το επόμενο βήμα ήταν να εντάξουμε το έργο στη χρηματοδότηση του Ταμείου Ανάκαμψης.
«Όταν μας ρωτάνε πού πήγαν τα λεφτά του Ταμείου Ανάκαμψης, εδώ πήγαν. Οι εργασίες συνεχίστηκαν. Υπήρχε σχετική επιφύλαξη για να τελειώσει το έργο το καλοκαίρι του 2026. Εκεί που άλλοι έβλεπαν δυσκολίες, εμείς είδαμε προοπτική. Παλέψαμε με το χρόνο, αντιμετωπίσαμε με περιβαλλοντικό σεβασμό την καταπληκτική φύση, ο δρόμος έχει ειδικές γέφυρες για να τον διασχίζουν αρκούδες, και αποδείξαμε ότι με σχέδιο και δουλειά όλα επιτυγχάνονται. Πραγματοποιήθηκε ένα ακόμη προσωπικό μου στοίχημα. Είχα βάλει τρία στοιχήματα. Το πρώτο ήταν η ολοκλήρωση του άξονα Πατρών-Πύργου. Παραδόθηκε το έργο, άλλαξε όλη η αναπτυξιακή δυναμική της περιοχής, σχεδόν μηδενίστηκαν τα τροχαία. Το δεύτερο στοίχημα ήταν ο Ε65. Το τρίτο ο ΒΟΑΚ πλήρως συμβασιοποιημένος, με τα έργα να έχουν ξεκινήσει και τη βεβαιότητα ότι θα ολοκληρωθεί», ανέφερε ο κ. Μητσοτάκης.
«Καταφέραμε να κάνουμε το όραμα πράξη, δίνοντας αύριο το μεσημέρι στην κυκλοφορία ένα έργο κορυφαίων προδιαγραφών, το οποίο κινδύνευσε να γίνει σύμβολο εθνικής ανεπάρκειας και μετατρέπεται σε σύμβολο μιας Ελλάδας που δεν εγκλωβίζεται στη μέση μιας διαδρομής. 181,5 χλμ. Θα σταθώ σε όλα όσα αντανακλούν αυτοί οι αριθμοί στην καθημερινότητα των πολιτών. Ο παραγωγός δεν θα σπαταλά ώρες για να μεταφέρει τα προϊόντα του, ο οδηγός του φορτηγού δεν θα μετράει με αγωνία τις επικίνδυνες στροφές, η φοιτήτρια δεν θα βλέπει την απόσταση ως εμπόδιο για να επισκεφτεί το σπίτι της, οι επισκέπτες θα αυξάνονται.
Ο Ε65 δεν είναι απλά μια υποδομή. Είναι το έργο το οποίο σπάει τη γεωγραφική απομόνωση δεκάδων πόλεων και χωριών, κάνοντας πράξη την αδιαπραγμάτευτη δέσμευση της κυβέρνησης, την ισότιμη ανάπτυξη για όλους», υπογράμμισε.
«Με τον Ε65 η Ελλάδα ανακτά τη φυσική της θέση ως κόμβος μεταφορών. Πρόκειται για παρέμβαση που συνεπάγεται πολλά περισσότερα από έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο. Αυτή η κυβέρνηση το έχει αποδείξει με έργα σε όλη τη χώρα. Δεν μιλάμε μόνο για τα μεγάλα έργα. Τα έργα Ντάνιελ ολοκληρώνονται με πολύ μεγάλη ταχύτητα. Και έτσι η περιφέρεια αποκτά καλύτερες υποδομές με κάθε έργο το οποίο ανακατασκευάζεται», συνέχισε ο πρωθυπουργός.
Ο κ. Μητσοτάκης, μεταξύ άλλων, έκανε ξεχωριστή αναφορά στα Γρεβενά, τα οποία είπε ότι μπορεί να γίνουν τουριστικός προορισμός όλο το χρόνο, ενώ ανέφερε ότι θα γίνουν έργα στην Εγνατία ώστε να γίνει ένας απολύτως σύγχρονος και ασφαλής αυτοκινητόδρομος.
«Γίνονται πολλά περισσότερα από αυτά που ενδεχομένως αυτή τη στιγμή γίνονται αντιληπτά. Θα προχωρήσουμε και το δρόμο από την Πτολεμαΐδα στο Ξινό Νερό», πρόσθεσε μεταξύ άλλων.
«Η Δυτική Μακεδονία έχει κάθε λόγο να αντιμετωπίζει το μέλλον με αισιοδοξία. Εδώ θα είμαστε την άνοιξη του 2027 να κάνομε το ταμείο μας, ειδικά για την υλοποίηση των δεσμεύσεων. Η κυβέρνησή μας δεν υπόσχεται απλά νέα έργα. Τα κατασκευάζει και τα αποδίδει. Διαθέτουμε και το σχέδιο και τη βούληση και τη γνώση να κάνουμε πράξη κάθε δέσμευση. Όλα αυτά όταν οι πολιτικοί μας αντίπαλοι, δυστυχώς, εξακολουθούν να επενδύουν στη μιζέρια. Τους αφήνουμε στο χθες. Εμείς απαντάμε με την αλήθεια των αποτελεσμάτων και βαδίζουμε με αυτοπεποίθηση στην Ελλάδα του 2030» τόνισε, αναφέροντας ότι «η πατρίδα μας προχωρά τελικά σταθερά, τολμηρά και σίγουρα μπροστά».
Τι αλλάζει με τον Ε65
Το κομμάτι που παραδίδεται στην κυκλοφορία είναι το βόρειο τμήμα του έργου, δηλαδή το τμήμα από το Αγιόφυλλο έως τη σύνδεση με την Εγνατία Οδό.
Με την παράδοση του συγκεκριμένου τμήματος ολοκληρώνεται ένα έργο που για χρόνια αποτελούσε μία από τις σημαντικότερες εκκρεμότητες των ελληνικών αυτοκινητόδρομων, δημιουργώντας έναν νέο κάθετο άξονα που θα συνδέει απευθείας την ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό και θα εξυπηρετεί τόσο τις καθημερινές μετακινήσεις όσο και τις εμπορευματικές μεταφορές.
Το βόρειο τμήμα του Ε65 έχει συνολικό μήκος 70,5 χιλιομέτρων, με τα περίπου 46 χιλιόμετρα να είναι τα παραδοτέα, και αποτελεί έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο νέας χάραξης, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ). Έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει υψηλό επίπεδο ασφάλειας, μεγαλύτερη άνεση και σημαντικά ταχύτερες μετακινήσεις σε ολόκληρη την ηπειρωτική Ελλάδα.
Μέχρι σήμερα βρίσκονται ήδη σε λειτουργία 136 χιλιόμετρα του αυτοκινητόδρομου, από την Ανθήλη έως την Καλαμπάκα. Με την προσθήκη του βόρειου τμήματος, ο Ε65 θα αποκτήσει συνολικό μήκος περίπου 181,5 χιλιομέτρων, ολοκληρώνοντας έναν από τους σημαντικότερους νέους οδικούς άξονες της χώρας.
Τα οφέλη για τους οδηγούς θα είναι άμεσα. Η διαδρομή Αθήνα-Γρεβενά-Μέτσοβο θα πραγματοποιείται σε περίπου 4 ώρες, η Αθήνα-Κοζάνη σε περίπου 4 ώρες και 30 λεπτά, ενώ η Αθήνα-Καστοριά σε περίπου 4 ώρες και 35 λεπτά. Παράλληλα, τα Τρίκαλα θα απέχουν πλέον λιγότερο από τρεις ώρες από την πρωτεύουσα και η Καρδίτσα περίπου δύο ώρες και 35 λεπτά.
Ακόμη μεγαλύτερη θα είναι η διαφορά στη διαδρομή μεταξύ Λαμίας και Εγνατίας Οδού, καθώς ο χρόνος ταξιδιού θα μειωθεί από περίπου 3 ώρες και 15 λεπτά σε μόλις 1 ώρα και 45 λεπτά.
Παράλληλα, ο Ε65 θα δημιουργήσει έναν νέο στρατηγικό διάδρομο μεταφορών, συνδέοντας απευθείας το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, βασική πύλη της χώρας προς την Κεντρική Ευρώπη, με το λιμάνι του Βόλου.
Το ταξίδι από τον Πειραιά προς τα δυτικά Βαλκάνια αναμένεται να μειωθεί έως και κατά δύο ώρες, ενισχύοντας τις εμπορευματικές μεταφορές, την περιφερειακή ανάπτυξη και τον τουρισμό.
Τα διόδια
Επίσης, ανακοινώθηκαν οι χρεώσεις των νέων διοδίων.
Για το νέο τμήμα του Ε65 θα ισχύσουν οι ακόλουθες χρεώσεις:
Μετωπικά Διόδια Οξύνειας
Κατηγορία 1: 3,15 ευρώ
Κατηγορία 2: 4,50 ευρώ
Κατηγορία 3: 11,25 ευρώ
Κατηγορία 4: 15,75 ευρώ
Πλευρικά Διόδια Αγιοφύλλου
Κατηγορία 1: 1,10 ευρώ
Κατηγορία 2: 1,55 ευρώ
Κατηγορία 3: 3,90 ευρώ
Κατηγορία 4: 5,50 ευρώ
Η ολοκλήρωση του Ε65 αναμένεται να μειώσει τους χρόνους μετακίνησης και να προσφέρει ασφαλέστερη και ταχύτερη οδική πρόσβαση, συμπληρώνοντας για την Ήπειρο το δίκτυο της Εγνατίας και της Ιόνιας Οδού.