Ολοκληρώθηκε η τελετή παράδοσης του έργου της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά παρουσία του πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη.
Η τελετή πραγματοποιήθηκε στον σταθμό «Μίκρα», στη συμβολή των οδών Α. Παπανδρέου και Πόντου, ενώ για το κοινό οι σταθμοί θα ανοίξουν πύλες στις 15:00.
Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης έφτασε με τρένο από τον σταθμό «Νομαρχία», συνοδευόμενος από την ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, αλλά και από τον γιο του.
Εκεί πέρα από τον πρωθυπουργό, την ηγεσία του υπ. Υποδομών Χρίστο Δήμα, Νίκο Ταχιάο, Γιώργο Κώτσηρα και τον γ.γ Υποδομών, Δημήτρη Αναγνώπουλς, βρέθηκαν ο Πρόεδρο και CEO του Ομίλου Αktor Αλέξανδρο Εξάρχου που ήταν η ανάδοχος εταιρεία που υλοποίησε το έργο, ο διευθύνων σύμβουλος της THEMA, Φραντσέσκο Ροσέλα και ο διευθύνων σύμβουλος της «Ελληνικό Μετρό», Χρήστος Φαφούτης
Το «παρών» έδωσαν επίσης, ο Ευρωπαίος επίτροπος, Απόστολος Τζιτζικώστας, οι υπουργοί Άκης Σκέρτσος, Κυριάκος Πιερρακάκης, Κωστής Χατζηδάκης, Μαργαρίτης Σχοινάς, οι υφυπουργοί Θανάσης Κοντογεώργης, Σταύρος Καλαφάτης, Νίκος Παπαϊωάννου και Κωνσταντίνος Γκιουλέκας, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης, ο γραμματέας της ΝΔ, Κωνσταντίνος Κυρανάκης.
Παραβρέθηκαν ακόμη βουλευτές της ΝΔ, και τοπικοί δήμαρχοι, η δήμαρχος Καλαμαράς Χρύσα Αράπογλου και ο Στέλιος Αγγελούδης.
Τα εγκαίνια τέλεσε ο μητροπολίτης Νέας Κρήνης και Καλαμαριάς Ιουστίνος, ο οποίος ευχαρίστησε τον πρωθυπουργό για όσα έχει κάνει για την Καλαμαριά.
4,8 χιλιόμετρα γραμμής, 5 νέοι σταθμοί
Στη βασική γραμμή των 18 σταθμών προστίθενται πέντε ακόμη υπόγειας διαδρομής περίπου 4,8 χιλιομέτρων. Πρόκειται για τους Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα.
Όλη η τελετή των εγκαινίων και των ομιλιών σε βίντεο
Μητσοτάκης: Η πόλη μπορεί να καμαρώνει ένα μετρό από τα πιο σύγχρονα στην Ευρώπη -Το είπαμε και το κάναμε
Με αναφορά στον Νοέμβριο του 2024 και τα εγκαίνια του μετρό Θεσσαλονίκης και την πορεία που οδήγησε στη σημερινή επέκταση ξεκίνησε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης την ομιλία του κατά την τελετή παράδοσης του έργου της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά.
«Το πιο σημαντικό είναι οι ίδιοι οι πολίτες να αναγνωρίζουν πόσο έχει αλλάξει η καθημερινότητα στην πόλη τους», τόνισε ο πρωθυπουργός.
Υπογράμμισε ότι όχι μόνο η κατασκευή και επέκταση του μετρό αλλά και τα καινούργια ηλεκτρικά λεωφορεία συνθέτουν έναν καινούργιο συγκοινωνιακό χάρτη της πόλης.
Επεσήμανε ότι χρειάστηκαν να περάσουν σχεδόν 40 χρόνια ενώ για πολύ καιρό το μετρό της Θεσσαλονίκης ήταν συνώνυμο με την κοινωνική αδιαφορία και την αναποτελεσματικότητα με αποκορύφωμα κάποια εγκαίνια παρωδία. Πρόσθεσε ότι σήμερα η πόλη μπορεί να καμαρώνει ένα σύγχρονο μετρό από τα πιο σύγχρονα στην Ευρώπη, με προσβασιμότητα κι ένα φθηνό εισιτήριο.
Τόνισε ότι χρειάστηκε μεγάλη προσπάθεια και σχεδιασμός «για να μπορέσουμε σήμερα να σταθούμε μπροστά σας και να πούμε με αυτοπεποίθηση "το είπαμε και το κάναμε"».
Πρόσθεσε ότι πουθενά αλλού δεν αποτυπώνεται εντονότερα η πεποίθηση που καθοδηγεί τη δράση της κυβέρνησης: Τα μεγάλα έργα που πολλοί πίστευαν στην Ελλάδα ότι αυτά δεν γίνονται, αποδεικνύεται ότι γίνονται.
Η βασική γραμμή του μετρό έχει μπει για τα καλά στη ζωή των πολιτών είπε ο πρωθυπουργός και υπογράμμισε την ανάγκη να θυμηθούμε τις μεγάλες προσπάθειες κόντρα στην άρνηση, να ξεπεραστούν τα εμπόδια και να υλοποιηθεί το έργο.
«Η Ελλάδα μπορεί να κάνει σταθερά μεγάλα βήματα μπροστά υπερβαίνοντας τις αντιστάσεις», τόνισε.
Μίλησε για μια συνειδητή πολιτική επιλογή να επιστρέψει αυτή η κυβέρνηση στη Θεσσαλονίκη όσα προηγούμενες της οφείλονται και ανακοίνωσε ότι «η πολιτική απόφαση της κυβέρνησης είναι τώρα που ολοκληρώθηκε ο κεντρικός κορμός ξεκινάει ο σχεδιασμός και η υλοποίηση της επέκτασης του μετρό στις βορειοδυτικές συνοικίες της Θεσσαλονίκης».
«Κάθε έργο που εγκαινιάζουμε είναι μία σφραγίδα σε ένα διαβατήριο αξιοπιστίας», τόνισε ο πρωθυπουργός ολοκληρώνοντας την παρέμβασή του.
Έκλεισε με ευχαριστίες σε όσες και όσους εργάστηκαν νυχθημερόν για να φθάσουμε μέχρι εδώ, στη διαχρονική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών επισημαίνοντας πως κανένα έργο δεν ξεκινάει και δεν ολοκληρώνεται με την ίδια ηγεσία, στην Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, στις εταιρείες που υλοποίησαν το έργο αλλά και στους εργαζόμενους της Ελληνικό Μετρό αλλά και ένα ευχαριστώ κι ένα συγγνώμη στους κατοίκους που ταλαιπωρήθηκαν κατά τη διάρκεια των έργων. «Καλοτάξιδη η επέκταση του μετρό της Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά», είπε κλείνοντας ο πρωθυπουργός.
Ολόκληρη η ομιλία του πρωθυπουργού
Σεβασμιώτατοι, κυρίες και κύριοι Δήμαρχοι, αγαπητοί συνάδελφοι στην Κυβέρνηση και στη Βουλή, αγαπητέ Επίτροπε, φίλες και φίλοι, το θυμάστε καλά, τον Νοέμβριο του 2024 πάτησα το κουμπί στο αμαξοστάσιο και μπήκα τότε στο παρθενικό δρομολόγιο του Μετρό Θεσσαλονίκης, από τη Νέα Ελβετία προς τον νέο σιδηροδρομικό σταθμό.
Σήμερα στους 13 αυτούς πρώτους σταθμούς προστίθενται ακόμα πέντε και μαζί τους 15 καινούργιοι συρμοί, διαμορφώνοντας συνολικά μια διαδρομή σχεδόν 15 χιλιομέτρων, που φτάνει πια μέχρι τη Νομαρχία, την Καλαμαριά, την Αρετσού, τη Νέα Κρήνη, τη Μίκρα.
Κυρία Δήμαρχε, είχατε την ευκαιρία χθες, πρώτη, να ξεναγηθείτε σε αυτή την τόσο σημαντική επέκταση του Μετρό για την πόλη της Καλαμαριάς και σας ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια. Νομίζω ότι και η ίδια η πόλη δεν έχει αντιληφθεί πόσο θα αλλάξει η ποιότητα ζωής και πόσο θα αναβαθμιστεί η αξία της με αυτή την πολύ σημαντική δημόσια επένδυση.
Δεν πρόκειται να σας κουράσω με αριθμούς, τα είπαν, εξάλλου, όλα οι προλαλήσαντες και νομίζω ότι έπρεπε σήμερα να δώσουμε τον λόγο σε πολλούς για να καταδείξουμε τον συλλογικό χαρακτήρα αυτής της μεγάλης προσπάθειας για να φτάσουμε σήμερα στο σημείο το οποίο βρισκόμαστε.
Για εμένα, όμως, το πιο σημαντικό είναι οι ίδιοι οι πολίτες να αναγνωρίζουν τον τρόπο με τον οποίον έχει αλλάξει η καθημερινότητα στην πόλη τους, πώς ο καινούργιος συγκοινωνιακός χάρτης έχει βελτιώσει, κ. Δήμαρχε, κα Δήμαρχε, την καθημερινότητα των Θεσσαλονικιών. Όχι μόνο η κατασκευή αλλά και η επέκταση του Μετρό, τα πολλά καινούργια ηλεκτρικά λεωφορεία συνθέτουν πια έναν διαφορετικό συγκοινωνιακό χάρτη για την πόλη.
Θέλω να θυμίσω για ακόμα μια φορά ότι για να φτάσουμε στο σημείο που βρισκόμαστε σήμερα, χαμογελαστοί, να υποδεχόμαστε ουσιαστικά την ολοκλήρωση της βασικής γραμμής του Μετρό έτσι όπως αυτή είχε σχεδιαστεί, χρειάστηκε να περάσουν σχεδόν, αγαπητέ Νίκο, 40 χρόνια.
Ενώ για πολύ καιρό το Μετρό της Θεσσαλονίκης ήταν συνώνυμο με την κυβερνητική αδιαφορία, με την αναποτελεσματικότητα, το πιο σύντομο ανέκδοτο στην πόλη, με αποκορύφωμα, βέβαια, κάποια εγκαίνια-παρωδία. Αυτά, όμως, ευτυχώς ανήκουν στο παρελθόν.
Η πόλη μπορεί να καμαρώνει ένα Μετρό το οποίο είναι από τα πιο σύγχρονα και όμορφα στην Ευρώπη, πλήρως αυτοματοποιημένο, με τακτικά δρομολόγια, με προσωπικό ασφαλείας, με πρόσβαση για όλους, κυρίως τους συμπολίτες μας με αναπηρία, με ένα από τα πιο φτηνά εισιτήρια -να το τονίσουμε και αυτό- και ακόμα χαμηλότερο, μάλιστα, για μαθητές, φοιτητές, πολύτεκνους και τους συμπολίτες μας άνω των 65.
Δικαιώνοντας έτσι το δύσκολο στοίχημα που η κυβέρνησή μας έβαλε από την αρχή. Ναι, για να μπορέσουμε σήμερα να σταθούμε μπροστά σας και να πούμε με αυτοπεποίθηση: το είπαμε και το κάναμε.
Και ίσως πουθενά αλλού όσο στο Μετρό της Θεσσαλονίκης αλλά και στην εκ βάθρων ανάταξη του συγκοινωνιακού χάρτη της πόλης δεν αποτυπώνεται εντονότερα η πεποίθηση που καθοδηγεί τη δράση μας: ότι τα μεγάλα έργα υποδομής αλλά και οι σημαντικές μεταρρυθμίσεις που πολλοί πίστευαν στην Ελλάδα ότι «αυτά δεν γίνονται», όμως γίνονται. Αρκεί να έχει κανείς σχέδιο και επιμονή, να βάζει το μακροπρόθεσμο καλό πάνω από το πρόσκαιρο κόστος και να ξέρει να δίνει λύσεις στα προβλήματα, αφού αναπόφευκτα κάθε μεγάλη αλλαγή συναντά δυσκολίες.
Στο Μετρό της Θεσσαλονίκης ήταν πολλές -Σεβασμιώτατε, τα γνωρίζετε και εσείς καλά-, οι ενστάσεις, οι διαμαρτυρίες, οι προσφυγές. Καθυστέρησαν το έργο, αύξησαν το κόστος του και σε συνδυασμό με την πολιτική ατολμία και τη γραφειοκρατία κράτησαν για πάρα πολύ καιρό το έργο στα χαρτιά και τις λαμαρίνες στους δρόμους, με τεράστιο κόστος και για την κοινωνία και για την πολιτεία.
Αλλά και οι αντικειμενικές προκλήσεις, όπως η εξεύρεση της χρηματοδότησης -και ναι, αγαπητέ μου Επίτροπε, αξίζει να θυμίσουμε ότι και το έργο αυτό συγχρηματοδοτήθηκε από πολύ σημαντικούς ευρωπαϊκούς πόρους-, η ευθύνη προστασίας της μοναδικής, κ. Δήμαρχε, πολιτισμικής κληρονομιάς της Θεσσαλονίκης, όλα αυτά καταφέραμε και τα ξεπεράσαμε, τα πετύχαμε, έτσι ώστε να μπορέσουμε σήμερα να είμαστε, αυτή τη χαρούμενη μέρα, έτοιμοι στις τρεις το μεσημέρι να θέσουμε σε λειτουργία το Μετρό, το οποίο θα συνδέσει πια τη Θεσσαλονίκη με την Καλαμαριά.
Και γιατί τα αναφέρω όλα αυτά; Η βασική γραμμή του Μετρό έχει μπει πια για τα καλά στη ζωή της Θεσσαλονικιών. Μπορεί για κάποιους να θεωρείται σήμερα ένα αυτονόητο κεκτημένο, όμως, σας διαβεβαιώνω, όλα αυτά δεν ήταν καθόλου δεδομένα. Και αξίζει αυτή τη μέρα να θυμηθούμε τις μεγάλες μάχες που δώσαμε κόντρα στις δυνάμεις της άρνησης και της ακινησίας, αναλαμβάνοντας, βέβαια, και το ανάλογο κόστος.
Και αυτή η ολοκλήρωση της βασικής γραμμής του Μετρό, με τις δύο πλέον διακλαδώσεις του, είναι απτή απόδειξη ότι η Ελλάδα μπορεί να κάνει σταθερά, μεγάλα βήματα μπροστά, υπερβαίνοντας τις αντιστάσεις.
Με τη Μακεδονία, βέβαια, και τη Θεσσαλονίκη όχι απλά να ανεβάζουν ταχύτητα αλλά να βρίσκονται σήμερα στην πρώτη γραμμή -το ξαναλέω, στην πρώτη γραμμή- των μεγάλων έργων υποδομής που γίνονται στην πατρίδα μας.
Και όλα αυτά, βέβαια, δεν έγιναν τυχαία. Ήταν μια συνειδητή πολιτική επιλογή να επιστρέψει αυτή η κυβέρνηση στη Θεσσαλονίκη αυτά που θεωρούμε ότι η κεντρική πολιτεία και το κράτος τής όφειλαν εδώ και πολλές δεκαετίες.
Και αυτή τη συμφωνία αλήθειας την οποία υπογράψαμε με τους Θεσσαλονικείς από το 2019, αισθάνομαι ότι την τηρούμε στο ακέραιο. Δεν θέλω σήμερα να κάνω έναν απολογισμό όλων των σημαντικών παρεμβάσεων που γίνονται στην πόλη -θα έχουμε την ευκαιρία να τα πούμε και στη συνέχεια-, αρκεί να αναφέρω μόνο τα καινούργια λεωφορεία, το Flyover, ένα έργο το οποίο αντιμετωπίστηκε με τόσο μεγάλη επιφυλακτικότητα και καχυποψία από τους Θεσσαλονικείς, ένα έργο το οποίο, ναι, μεσοπρόθεσμα ταλαιπώρησε την πόλη, θα είναι ολοκληρωμένο το πρώτο εξάμηνο του 2027.
Ο Δυτικός Προαστιακός, πια με τρεις γραμμές, προσθέτει ένα ακόμα μέσο σταθερής τροχιάς, η επέκταση του 6ου προβλήτα, η δημιουργία κέντρου logistics στο στρατόπεδο Γκόνου και βέβαια η εμβληματική, κ. Δήμαρχε, και θέλω να σας ευχαριστήσω δημόσια για την εξαιρετική συνεργασία την οποία είχαμε και για τις προτάσεις σας, ανάπλαση της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, η οποία πια και αυτή έχει μπει σε μία νέα τροχιά.
Όλα αυτά είναι έργα που δεν μένουν στα χαρτιά, παίρνουν σάρκα και οστά, γίνονται σταδιακά μέρος της καθημερινότητας μιας πόλης η οποία αλλάζει και γίνεται πολύ καλύτερη.
Και βέβαια, δεν σταματάμε εδώ. Η πολιτική απόφαση της κυβέρνησης είναι σαφής και αδιαπραγμάτευτη: τώρα που ολοκληρώθηκε η βασική γραμμή του Μετρό, ξεκινάει με πολύ γρήγορους ρυθμούς ο σχεδιασμός και η υλοποίηση της επέκτασης του Μετρό στις βορειοδυτικές συνοικίες της Θεσσαλονίκης.
Αυτές οι πυκνοκατοικημένες γειτονιές της Νεάπολης, της Σταυρούπολης, της Ευκαρπίας, των Αμπελοκήπων, του Ευόσμου, του Κορδελιού, αυτή η δυναμική νέα Θεσσαλονίκη, νέα και ηλικιακά Θεσσαλονίκη, αξίζει και αυτή να έχει εκείνες τις υποδομές που θα καταδείξουν ότι οι κάτοικοι της Δυτικής Θεσσαλονίκης, Σεβασμιώτατε, δεν είναι παιδιά ενός κατώτερου Θεού.
Και βέβαια, εγώ να πω μόνο κλείνοντας το εξής: κάθε έργο το οποίο εγκαινιάζουμε είναι μία «σφραγίδα» σε ένα «διαβατήριο» αξιοπιστίας. Διότι σήμερα, όταν θα δεσμευθούμε για τα έργα τα οποία θα κάνουμε στο μέλλον στη Θεσσαλονίκη, οι Θεσσαλονικείς θα γνωρίζουν ότι πριν από κάποια χρόνια τους μιλήσαμε για τα έργα τα οποία ολοκληρώνουμε σήμερα και καταφέραμε και τα ολοκληρώσαμε. Άρα, έχουν κάθε λόγο να μας περιβάλλουν με την εμπιστοσύνη τους.
Και πιστεύω ότι σε ένα περιβάλλον γενικότερα μειωμένης εμπιστοσύνης, όπου οι ανέξοδες υποσχέσεις δεν κοστίζουν εξάλλου τίποτα, οι στέρεες σχέσεις εμπιστοσύνης χτίζονται μόνο μέσα από τη συνέπεια λόγων και έργων. Και εδώ, στη Θεσσαλονίκη, έχουμε κάθε λόγο να είμαστε υπερήφανοι, γιατί τηρήσαμε και τηρούμε τις βασικές μας δεσμεύσεις προς την πόλη.
Κλείνοντας, θέλω να πω ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όσες και σε όσους εργάστηκαν νυχθημερόν -στην κυριολεξία, νυχθημερόν- για να φτάσουμε μέχρι εδώ, στην ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών, στη διαχρονική ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών.
Κανένα έργο δεν ξεκινάει και δεν ολοκληρώνεται με την ίδια ηγεσία. Και θέλω να θυμίσω ότι και στη σημερινή εκδήλωση προσεκλήθησαν όλες οι ηγεσίες του Υπουργείου Υποδομών και από προηγούμενες κυβερνήσεις και όλοι οι Βουλευτές και άλλων παρατάξεων. Το αν επέλεξαν να είναι ή να μην είναι εδώ είναι δικό τους θέμα, αλλά είναι κάτι το οποίο πρέπει εμείς να το αναγνωρίσουμε.
Ένα ευχαριστώ στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, στην Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, ένα μεγάλο ευχαριστώ στα στελέχη του Άκτορα, της Thema, της Hitachi, της Honeywell.
Νομίζετε ότι τελειώσατε, κ. Εξάρχου; Όχι. Έχουμε την Πόντου να φτιάξουμε, έτσι δεν είναι; Και να ορίσουμε από τώρα δημόσια μια ημερομηνία, να πούμε 1η Απριλίου του 2027 ότι θα είναι έτοιμη η Πόντου; Να ξαναβρεθούμε εδώ για να την εγκαινιάσουμε και αυτή; Για να μην νομίζετε ότι θα ξεφύγετε έτσι εύκολα.
Αλλά το μεγαλύτερο ευχαριστώ είναι στους εργαζόμενους της Ελληνικό Μετρό, στους οποίους αξίζει ένα θερμό χειροκρότημα.
Αλλά βέβαια, και ένα μεγάλο ευχαριστώ -τολμώ να πω, και μια διαχρονική συγγνώμη- στους Θεσσαλονικείς, στους κατοίκους της Καλαμαριάς, οι οποίοι έκαναν ξανά υπομονή στις απαραίτητες περιόδους διακοπής λειτουργίας που ήταν απαραίτητες για τη διασύνδεση και για τις σημαντικές δοκιμές ασφάλειας. Εξάλλου, αυτοί θα είναι και οι πρώτοι οι οποίοι θα το χαρούν, έχοντας από σήμερα τη δυνατότητα να πάνε ακόμα πιο μακριά.
Καλοτάξιδη η επέκταση του Μετρό της Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά.
Δήμας: Χωρίς την καθοδήγηση του πρωθυπουργού δεν θα ήμασταν εδώ σήμερα
Από την πλευρά του, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, είπε:
«21 μήνες πριν δεν είχαμε το Μετρό, δεν είχαμε τις εργασίες για το flyover, δεν είχαμε τα σύγχρονα λεωφορεία, δεν είχαμε σχέδια για την οδό Πόντου, δεν είχαμε εργασίες στα 17 σχολεία.
Όλα αυτά απαιτούν σχεδιασμό. Και για να φτάσουμε εδώ σήμερα έχει γίνει σπουδαία δουλειά.
Χωρίς την καθοδήγηση του πρωθυπουργού δεν θα ήμασταν εδώ σήμερα.
Ο Νίκος Ταχιάος ήταν στα εργοτάξια του μετρό κάθε πρωί κάθε βράδυ, το είχε κάνει γραφείο του.
Πρέπει να κάνω ειδική αναφορά στην Ελληνικό Μετρό, στη διοίκηση και τους εργαζόμενους, στις αναδόχους, στην ΑΚΤΟΡ που κάνει εξαιρετική δουλειά και θέλω να το πω δημόσια, στη Χιτάτσι, στη Thema.
Πως έχει βοηθήσει η βασική γραμμή την πόλη της Θεσσαλονίκης. Έχει μειώσει τα αυτοκίνητα στο κέντρο κατά 15%.
Θα προσθέσουμε 60.000 επιβάτες τις καθημερινές με την επέκταση και θα μειωθούν τα αμάξια κατά 12.000.
Δεν είναι μόνο το έργο που βλέπουμε κάτω από τη γη. Σε άριστη συνεργασία με τη δημοτική αρχή και με τον Δήμο Θεσσαλονίκης και τον Δήμο καλαμαριάς και με τη διάνοιξη της οδού Πόντου λύνεται ένα μεγάλο ζήτημα. Μέσα στο 2027 η πλήρης ανάπλαση. Το υπουργείο έχει πολύ σημαντικά έργα. Όλοι βλέπετε τον flyover, βλέπετε τις εργασίες για τα 17 σχολεία.
Νέος σχεδιασμός του υπουργείου είναι να κοιτάζουμε και προς τα Δυτικά. Ήδη κοιτάμε τις μελέτες. Στόχος να φτιάξουμε ένα δίκτυο μετρό που θα εξυπηρετεί όλους και θα αναβαθμίσει την καθημερινότητα».
Εξάρχου: Το Μετρό της Θεσσαλονίκης θα αλλάξει την καθημερινότητα των πολιτών
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου AKTOR, Αλέξανδρος Εξάρχου, μιλώντας στην τελετή παράδοσης των 5 νέων σταθμών του Μετρό στη Θεσσαλονίκη τόνισε πως «μεγάλα είναι τα έργα που επηρεάζουν την καθημερινότητα των πολιτών και το Μετρό θα αλλάξει ζωές».
Παράλληλα ο κ. Εξάρχου επισήμανε πως ο AKTOR παραδίδει στους πολίτες της Θεσσαλονίκης το πιο σύγχρονο και ασφαλές μετρό στην Ευρώπη.
Η ομιλία του Αλέξανδρου Εξάχρου για την επέκταση του Μετρό στη Θεσσαλονίκη
«Είμαστε ξανά εδώ, είναι 2η φορά, και είμαστε εξαιρετικά υπερήφανοι για να πούμε ότι το τελειώσαμε», ανέφερε ο κ. Εξάρχου και πρόσθεσε, απευθυνόμενος στην πολιτική ηγεσία, ότι «ίσως τώρα θα πιέζετε λιγότερο γιατί αποδείξαμε ότι μπορούμε να το κάνουμε, να παραδώσουμε το πιο σύγχρονο Μετρό, αυτό της Θεσσαλονίκης».
Στην τοποθέτησή του ο πρόεδρος και διευθύνων σύμωουλος του ομίλου AKTOR τόνισε πως το Μετρό Θεσσαλονίκης είναι ένα παράδειγμα για το τι γίνεται αν υπάρχουν σωστές αποφάσεις, αλλά ένας πρωθυπουργός που γνωρίζει μέχρι και την τελευταία λεπτομέρεια του έργου, τότε αυτό προχωράει και ολοκληρώνεται. «Είναι το drive του πρωθυπουργού που μας έφερε σήμερα εδώ», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Εξάρχου.
«Να ευχαριστήσω όλους τους ανθρώπους του AKTOR. Σταθήκαμε πολύ τυχεροί με τη HITACHI και μας βοήθησαν. Τέτοιες συνεργασίες χρειάζονται για τα μεγάλα έργα. Μεγάλα είναι τα έργα που επηρεάζουν την καθημερινότητα των πολιτών και το Μετρό θα αλλάξει ζωές.
Το Μετρό Θεσσαλονίκης έχει περάσει περιπέτειες. Η ιστορία του δεν είναι διαφορετική από αυτή του AKTOR και της ελληνικής οικονομίας. Περάσαμε από περιπέτειες για να φτάσουμε σήμερα εδώ με μια AKTOR αναγεννημένη πλήρως. Ολοκληρώσαμε τη μεγαλύτερη αύξηση μετοχικού κεφαλαίου. Λάβαμε όχι μόνο 1 δισ, αλλά ενδιαφέρον για 2,5-3 δισ. Αυτό αντικατοπτρίζει αυτό που λέω ότι εδώ και έναν χρόνο βλέπουμε τον κόπο των προηγούμενων 7.
Είναι η πρώτη φορά που βλέπω μεγάλες εταιρείες και funds από το εξωτερικό που θέλουν να αναλάβουν κίνδυνο στην Ελλάδα. Θα μπορέσουμε να κάνουμε πολλά τέτοια έργα στο μέλλον και ελπίζω τίποτα να μην εμποδίσει την ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας».
Κώτσηρας: Σπουδαία μέρα για τη Θεσσαλονίκη
Για την επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά, ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, είπε:
«Σπουδαία ημέρα για τη Θεσσαλονίκη. Δύο χρόνια μετά την παράδοση της βασικής γραμμής του μετρό εγκαινιάζονται νέοι σταθμοί. Ένα σύγχρονο μέσο μετακίνησης που συνδέει την ανατολική Θεσσαλονίκη με το κέντρο της πόλης. Δεν σημαίνει λιγότερη και ποιοτικότερη μετακίνηση, αλλά και ενίσχυση της οδικής ασφάλειας. Όπου υπάρχουν σταθερά μέσα, ο πολίτης επιλέγει ασφαλέστερα μέσα να μετακινηθεί.
Μειώνουμε τους κινδύνους που έχει ο πολίτης στην καθημερινότητά του. 50 λεωφορεία μπαίνουν στην καθημερινότητα των πολιτών. 206 νέα λεωφορεία τα τελευταία χρόνια για τη Θεσσαλονίκη. Αυτό θα συνεχίσουμε να κάνουμε. Προχωράμε δείχνοντας ότι αυτή η κυβέρνηση αναλαμβάνει πρωτοβουλίες τηρεί τα χρονοδιαγράμμα και τα παραδίδει.
Η Θεσσαλονίκη αλλάζει.
Καλορίζικο το Μετρό».
Ταχιάος: Από σήμερα η Καλαμαριά είναι μία άλλη πόλη
Από την πλευρά του, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για θέματα Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, είπε:
Η Καλαμαριά έγινε από τα ονομαστά προάστια. Επιλέξατε τον σταθμό αυτό για τα εγκαίνια γιατί αντιπροσωπεύει το παρόν και το μέλλον. Είδατε οικοδομές, και έναν αδιάνοικτο δρόμο. Η εικόνα πρέπει να αλλάξει.
Η κυβέρνησή μας δεν κρύβει τα προβλήματα. Δίνει λύσεις στα προβλήματα. Η παράδοση του νέου κλάδου του Μετρό είναι μέρος της λύσης. Δεν αλλάζει μόνο τον χάρτη αλλά όλο τον τόπο. Η Καλαμαριά από σήμερα είναι μια άλλη πόλη.
Η Θεσσαλονίκη με ένα Μετρό που φτιάχτηκε ως ανέκδοτο είναι μία άλλη πόλη. Θα είναι πιο ψηλά από σήμερα.
Η κυβέρνηση και το υπουργείο είμαστε περήφανοι που κλείνουμε αυτό το κεφάλαιο. Για την ολοκλήρωση αυτού του έργου, για να αλλάξουμε την Καλαμαριά, εκταμιεύτηκαν για τις απαλλοτριώσεις 20 εκατ. ευρώ. Για την κατασκευή της άλλα 25 εκατ. ευρώ έχουν εξασφαλιστεί.
Σε λίγους μήνες το μετρό θα συμπληρωθεί από τη διάνοιξη μιας σύγχρονης λεωφόρου. Όσον αφορά τη συνέχεια του Μετρό, ποτέ δεν τελειώνει το δίκτυο. Μπροστά έχουμε την πρόκληση της βορειοδυτικής επέκτασης. Την εκπλήρωση ενός χρέους προς αυτές τις γειτονιές.
Έχουμε από καιρό ανοίξει αυτό το κεφάλαιο. Και δουλεύουμε για αυτό. Η ολοκλήρωση του έργου εύχομαι να μας έχει κάνει όλους σοφότερους. Σίγουρα εμάς. Όσοι στο μέλλον επιχειρήσουν να κάνουν τα έργα πολιτική παιχνίδι πρέπει να αντιμετωπίζονται ως αποσυνάγωγοι. Απαιτείται η αίσθηση ευθύνης που φέρνει η πολιτική ωριμότητα.
Επιτρέψτε μου να ισχυριστώ ότι είμαστε κοντά στο καλύτερο αποτέλεσμα.
Το Μετρό της Θεσσαλονίκης αυτό που η πόλη γνωρίζει και απολαμβάνει σχεδιάστηκε το 2000. Αυτήν απολαμβάνουμε και καμαρώνουμε. Γιατί η τότε Αττικό Μετρό μπορούσε να σχεδιάσει ένα υπερσύγχρονο μετρό γιατί ήταν μια εταιρεία που είχε ιδρυθεί επί Κωνσταντίνου Μητσοτάκη και Στέφανου Μάνου. Η κυβέρνηση Μητσοτάκη ανέθεσε το Μετρό στην ΤΗΕΜΑ.
Kλείνω με προσωπικό τόνο. Κύριε πρόεδρε, με τιμήσατε και με εμπιστευτήκατε, έχω διανύσει μια επταετία εργασίας για το Μετρό. Το θεωρώ το δεύτερο μεγαλύτερο δώρο στη ζωή μου.
Oι άνθρωποι της Μετρό, της ΑΚΤΟΡ, της Χιτάτσι, της Τhema, από τον πρόεδρο και τον CEO κάθε εταιρείας έως τον τελευταίο εργάτη, τον Νίκο Κουρέτα συνεργάτη μου και τους πολιτικούς, τον Γιάννη Μαγκριώτη, τον Στράτο Σιμόπουλο, όλοι αυτοί μπορούμε να πούμε ότι στον χρόνο που δουλέψαμε στο έργο κάναμε ό,τι καλύτερο. Και σήμερα αφήνουμε ένα πραγματικό κέντημα στην πόλη.
Το ήθος που διατρέχει την κυβέρνηση Μητσοτάκη να περάσει στις επόμενες γενιές. Μπορούμε και θα σας αφήσουμε ένα καλύτερο αύριο. Για αυτό δουλεύουμε και αυτό γιορτάζουμε».
Rosella: Τα σημερινά εγκαίνια είναι το αποτέλεσμα χρόνων εντατικής εργασίας
Για την επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά ο CEO της εταιρείας THEMA, Francesco Rosella, ανέφερε:
«Σε λιγότερο από δύο χρόνια από την κύρια γραμμή είμαστε χαρούμενοι για την επέκταση. Ως φορέας που είμαστε υπεύθυνοι για τη διαχείριση είμαστε σαφείς: Να παραδώσουμε ένα ασφαλές έργο.
Τα σημερινά εγκαίνια είναι το αποτέλεσμα χρόνων εντατικής εργασίας. Κάναμε δοκιμές, εκπαίδευση και ετοιμότητα για έκτακτες ανάγκες, για να είναι λειτουργική η επέκταση. Επιβεβαιώνουν την ετοιμότητα των συστημάτων μας οι προηγούμενες δοκιμές. Το σημερινό επίτευγμα είναι αποτέλεσμα συλλογικής προσπάθειας».
Αναγνώπουλος για επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης: Φέρνει χιλιάδες πολίτες πιο κοντά και αλλάζει τον χάρτη των καθημερινών μετακινήσεων
Από την πλευρά του, ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών, Δημήτρης Αναγνώπουλος, είπε:
«Οι μεγάλες πόλεις δεν αλλάζουν από τη μια ημέρα στην άλλη, αλλά μέσα από έργα που επηρεάζουν τη ζωή τους. Ένα τέτοιοι έργο είναι η επέκταση του Μετρό προς Καλαμαριά. Μεγαλώνει την εμβέλεια, φέρνει χιλιάδες πολίτες πιο κοντά και αλλάζει τον χάρτη των καθημερινών μετακινήσεων. Το Μετρό διαθέτει πλέον 14 σταθμούς. Η ολοκλήρωση αυτή του έργου αναδεικνύει με λιγότερη ορατή, αλλά εξίσου μεγάλη διάσταση.
Η πρόκληση προς Καλαμαριά ήταν η ενοποίηση 6 συμβάσεων σε ένα ενιαίο σύστημα απόλυτα συμβατό με την κεντρική γραμμή του Μετρό. Για αυτόν τον λόγο απαιτήθηκε χρόνος για να παραδοθεί το έργο σωστά. Η ασφάλεια δεν αποτελεί αντικείμενο συμβιβασμού.
Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον Νίκο Ταχιάο, τον Χρίστο Δήμα. Η επέκταση του Μετρό είναι μέρος ενός συνόλου έργων στη Θεσσαλονίκη. Να σταθώ στη συμβολή όσων εργάστηκαν για να φτάσουμε σήμερα εδώ για την ολοκλήρωση ενός τέτοιου έργου. Η ολοκλήρωση του Μετρό δεν αποτελεί το τέλος μιας προσπάθειας.
Το όραμα του υπουργείου είναι να σχεδιάζουμε και να υλοποιούμε έργα που δεν απαντούν μόνο στο σήμερα αλλά στις ανάγκες για μια σύγχρονη Ελλάδα.
Καλορίζικο».
Φαφούτης για επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης: Διευρύνει το δίκτυο, βελτιώνει τις μετακινήσεις
Για το εμβληματικό έργο, ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας «Ελληνικό Μετρό Α.Ε.», Χρήστος Φαφούτης, ανέφερε τα εξής:
«Η Ελληνική Μετρό παραδίδει σήμερα την επέκταση προς Καλαμαριά. Διευρύνει το δίκτυο, βελτιώνει τις μετακινήσεις. Η ασφαλής ολοκλήρωση ενός αυτόματου μετρό είναι μια σύνθετη και απαιτητική διαδικασία.
Η μεγαλύτερη πρόκληση προς Καλαμαριά ήταν να μετατρέψουμε ένα σύνθετο σύνολο συστημάτων σε ένα ενιαίο συντονισμένο και ασφαλές λειτουργικό σύστημα. Με χιλιάδες δοκιμές και τις απαραίτητες πιστοποιήσεις και σήμερα έγινε πράξη η παράδοση. Η σημερινή ημέρα είναι αποτέλεσμα διαχρονικής προσπάθειας.
Επιτρέψτε μου τις ευχαριστίες στην Ελληνικό Μετρό και τους συνεργάτες που εργάζονται με επιμονή.
Το Μετρό έφτασε σήμερα στην Καλαμαριά. Είναι σημαντικός σταθμός αλλά δεν είναι το τέλος της διαδρομής. Η επόμενη πρόκληση είναι η συνέχιση της ανάπτυξης του δικτύου προς τις βορειοδυτικές συνοικίες.
Θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε με ευθύνη για σύγχρονες υποδομές».
Τζιτζικώστας: Η Ιστορία έγραψε ότι το Μετρό Θεσσαλονίκης δημιουργήθηκε και επεκτείνεται με πρωθυπουργό τον Κυριάκο Μητσοτάκη
Από την πλευρά του, ο Ευρωπαίος επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας, είπε:
«Τον Νοέμβριο του 2024 στα εγκαίνια της πρώτης γραμμής. Υπήρχε μια λέξη στα χείλη των Θεσσαλονικέων.
Επιτέλους η πόλη είχε Μετρό. Σήμερα με την Καλαμαριά το Μετρό γίνεται δίκτυο. Μπαίνει σε γειτονιές. Πέντε νέοι σταθμοί, 5 χλμ. νέας γραμμής, περίπου 15 λεπτά από εδώ στο κέντρο της πόλης. 63.000 επιβάτες και 12.000 λιγότερα αυτοκίνητα στους δρόμους, για αρχή.
Το μετρό φτιάχνεται για τους πολίτες. Και υπάρχουν και οι επισκέπτες. Που γνωρίζουν την πόλη και από τον τρόπο που κινούνται σε αυτή. Για τη Θεσσαλονίκη που θέλουμε περισσότερο τουρισμό αυτό έχει μεγάλη σημασία. Και ο τρόπος που η πόλη κοιτά τον εαυτό της.
Συζητούσαμε για τις υποδομές που δεν είχαμε. Τώρα μιλάμε για το πώς θα τις επεκτείνουμε. Γνωρίζω την αμφιβολία μετά από τόσα χρόνια καθυστερήσεων και κοροϊδίας. Γνώρισα και την αποφασιστικότητα του πρωθυπουργού να προχωρήσει και να λειτουργήσει το έργο. Η ιστορία έγραψε ότι το Μετρό δημιουργήθηκε και επεκτείνεται με πρωθυπουργό τον Κ. Μητσοτάκη.
Να συγχαρώ το υπουργείο και τους αναδόχους και τους εργαζόμενους.
Μπροστά μας έχουμε το επόμενο βήμα την επέκταση του μετρό στη Δυτική Θεσσαλονίκη. Σε περιοχές που βρίσκονται μεγάλες υποδομές υγείας και χώροι εργασίας.
Στόχος να ωριμάσουν τα έργα και να εξασφαλιστούν οι πόροι.
Θα είμαι παρών ως επίτροπος μεταφορών και σε αυτή την προσπάθεια.
Γιατί το Μετρό Θεσσαλονίκης έχει ισχυρή ευρωπαϊκή σφραγίδα: πάνω από 1 δισ. ευρωπαϊκών πόρων έχουν στηρίξει την κατασκευή του.
Είναι οι υποδομές που αλλάζουν την καθημερινότητα. Η βόρεια Ελλάδα αναβαθμίζεται τη στιγμή που αναταράξεις μετατοπίζουν το ευρωπαϊκό κέντρο γύρω μας.
Ανοίγει για τη βόρεια Ελλάδα ένα σπάνιο παράθυρο ευκαιρίας.
Το αξίζουν οι Θεσσαλονικείς. Το δικαιούται αυτή η πόλη με τους 23 αιώνες ιστορίας.
Εύχομαι σύντομα να βρεθούμε σύντομα μαζί για να ανακοινώσουμε την έναρξη των εργασιών στο μετρό προς τη δυτική Θεσσαλονίκη».
Γκιουλέκας: Το Μετρό αλλάζει τη Θεσσαλονίκη, η πόλη μπαίνει σε άλλη τροχιά
«Η Θεσσαλονίκη αλλάζει εποχή αλλάζει πραγματικά σελίδα με όλα αυτά τα μεγάλα έργα που κατατάσσουν την πόλη μας στη χωρία των ευρωπαϊκών μεγαλουπόλεων.
Πρόκειται για έργα που στο παρελθόν δυστυχώς είχαν ταυτιστεί με την αναξιοπιστία. Εμείς το ακούγαμε αλλά δεν το βλέπαμε.
Η παράδοση σήμερα αυτού του εμβληματικού έργου τον τρόπο με τον οποίο οφείλουν να συμπεριφέρονται οι αξιόπιστοι πολιτικοί. Η κυβέρνηση το ανέλαβε και το παρέδωσε. Σήμερα γίνεται το μεγάλο βήμα. Το Μετρό αλλάζει τη Θεσσαλονίκη, μαζί με τα υπόλοιπα έργα.
Η πόλη μας πλέον μπαίνει σε άλλη τροχιά. Ποτέ άλλοτε η Θεσσαλονίκη δεν είδε τόσα έργα ταυτόχρονα.
Χιλιάδες Θεσσαλονικέων μετακινούνται πλέον με αυτό το μέσο.
Σήμερα με το Μετρό Καλαμαριάς οι δείκτες θα αυξηθούν. Είναι ένας από τους πιο σημαντικούς σταθμούς στην ιστορία της πόλης. Χάσαμε ευκαιρίες στο παρελθόν τις κερδίζουμε τώρα με όσα γίνονται. Μετρό της Καλαμαριάς καλώς ήρθες στη ζωή μας. Καλορίζικο», δήλωσε ο υφυπουργός Εσωτερικών-Μακεδονίας και Θράκης, Κώστας Γκιουλέκας.
Εικόνες από τον σταθμό «Μίκρα» του Μετρό της Θεσσαλονίκης
Live όπως κατέγραψε τα εγκαίνια το iefimerida
Όταν άνοιξε της πύλες του το Μετρό της Θεσσαλονίκης
Υπενθυμίζεται πως στις 30 Νοεμβρίου 2024, ο Όμιλος AKTOR παρέδωσε με επιτυχία τη βασική γραμμή του Μετρό της Θεσσαλονίκης, ένα από τα πιο σύγχρονα συστήματα μετρό στην Ευρώπη, το οποίο συνυπάρχει με σημαντικούς αρχαιολογικούς θησαυρούς που αντανακλούν τη μακρά και διαχρονική ιστορία της πόλης.