Συζήτηση με θέμα «Από το όραμα στη διασυνδεσιμότητα: Υλοποιώντας τα στρατηγικά έργα υποδομών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης» διεξήχθη στο 6ο Thessaloniki Metropolitan Summit που διοργανώνει το powergame.gr σε συνεργασία με τον Economist.
Στη συζήτηση συμμετείχαν ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, ο υφυπουργός παρά τω πρωθυπουργώ, Θανάσης Κοντογεώργης, ο πρέσβης της Ελλάδας στον ΟΟΣΑ, Γιώργος Παγουλάτος, η γενική πρόξενος της Ρουμανίας στη Θεσσαλονίκη και πρώην Ευρωπαίας επιτρόπου για την Περιφερειακή Πολιτική, Κορίνα Κρέτσου και ο πρόεδρος της Εκτελεστικής Επιτροπής και εκτελεστικού διευθυντή του Ομίλου TITAN,
Μαρσέλ Κομπούζ .
Στο επίκεντρο τέθηκε ο τρόπος με τον οποίο η Ελλάδα μπορεί να αξιοποιήσει στο έπακρο τις ευκαιρίες που προσφέρει ο νέος ευρωπαϊκός προϋπολογισμός, προκειμένου να επιταχύνει την υλοποίηση στρατηγικών έργων υποδομών, να εκσυγχρονίσει τα δίκτυα μεταφορών και ηλεκτρικής ενέργειας, να καλύψει τα κενά διασυνδεσιμότητας και να απελευθερώσει επενδυτικές δυνατότητες σε όλες τις περιφέρειές της. Και όλα αυτά δεδομένου ότι οι επενδύσεις στις μεταφορές, την ενέργεια και τη διασυνοριακή διασυνδεσιμότητα αναδιαμορφώνουν τη Νοτιοανατολική Ευρώπη, ενισχύοντας τον ρόλο της ως στρατηγικής πύλης μεταξύ της Ευρώπης, της Μαύρης Θάλασσας και της Ανατολικής Μεσογείου.
Καθώς η Ευρώπη εισέρχεται σ’ έναν νέο δημοσιονομικό κύκλο, η ατζέντα «Regions 2030» θέτει την περιφερειακή ανάπτυξη, τις επενδύσεις και τις μεταρρυθμίσεις στο επίκεντρο της αναπτυξιακής στρατηγικής της.
Δήμας: Διεθνείς διάδρομοι με ελληνική σφραγίδα
Ο Χρήστος Δήμας σημείωσε ότι η Ελλάδα βρίσκεται σε στρατηγική περιοχή και σε μια συγκυρία μεταξύ δύο πολέμων, σε Ουκρανία και Μέση Ανατολή. Ανέδειξε τη σημασία της συνδεσιμότητας για την Ευρώπη, κάνοντας λόγο για τη συμφωνία ανάπτυξης του διεθνούς διαδρόμου που συνδέει βασικές υποδομές, όπως τα λιμάνια της Βόρειας Ελλάδας με λιμάνια της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας. Τόνισε τη σημασία του έργου για όλη την ΕΕ, τα logistics, το εμπόριο και την ασφάλεια. Στόχος είναι, είπε, ο διάδρομος να φτάσει μέχρι την Οδησσό, με οφέλη για την ΕΕ.
Επιπροσθέτως, είπε, εκτελούνται πολλά έργα υποδομών και στην Ελλάδα, όπως στον τομέα των οδικών και σιδηροδρομικών μεταφορών. Όπως ανέφερε, «προσπαθούμε να κάνουμε ό,τι μπορούμε εντός και εκτός Ελλάδας». Μετά την κρίση στη χώρα, σημείωσε, οι πολίτες και οι επιχειρήσεις στη χώρα κατανοούν την ανάγκη για εξωστρέφεια, «προκειμένου να έχουμε συνασπισμούς win win» που φτάνουν μέχρι και την Ινδία. Η συνδεσιμότητα έχει τεράστια σημασία για την καθημερινότητα και τις συναλλαγές, υπογράμμισε ο υπουργός. Προϋπόθεση για να επιτευχθεί η συνδεσιμότητα, σημείωσε, είναι η πολιτική σταθερότητα, η επαρκής χρηματοδότηση των έργων από διαφοροποιημένες πηγές, όχι μόνο κρατικές, αλλά και το ανθρώπινο κεφάλαιο.
Κοντογεώργης: Πώς θα κάνουμε την Ελλάδα μια απ’ τις καλύτερες χώρες για να ζει κανείς στη ΕΕ
Ο Θανάσης Κοντογεώργης αναφέρθηκε στην προσπάθεια σύγκλισης της χώρας με τον πυρήνα της ΕΕ, κάνοντας λόγο για πληθώρα επιτευγμάτων. Μέριμνα, είπε, είναι «πώς θα κάνουμε την Ελλάδα μια απ’ τις καλύτερες χώρες της ΕΕ για να ζει κανείς, να δημιουργεί, να κάνει οικογένεια». Πυλώνας γι’ αυτό, πρόσθεσε, είναι η ισόρροπη περιφερειακή ανάπτυξη, με στόχο την οικονομική και κοινωνική σύγκλιση. Σ’ αυτό το πλαίσιο, αναφέρθηκε στον υπό διαμόρφωση ευρωπαϊκό προϋπολογισμό, που θα πρέπει να αποβλέπει και στην εσωτερική σύγκλιση, πέρα από τις ανάγκες της άμυνας και της ανταγωνιστικότητας.
Όπως τόνισε, η χώρα εκπονεί το πρόγραμμα των μεταρρυθμίσεων που απαιτούνται, με προϋπόθεση την απαραίτητη κατανομή πόρων και τη συνδρομή και της τοπικής αυτοδιοίκησης. Σ’ αυτό έχουν μεγάλο ρόλο οι υποδομές, εφόσον δοθεί το βάρος στον τοπικό σχεδιασμό που υπηρετεί εθνικές προτεραιότητες. Η διαπραγματευτική γραμμή της χώρας είναι σαφής: οι πόροι για την περιφέρεια πρέπει να διατηρηθούν, σημείωσε, ενώ έκανε ιδιαίτερη αναφορά στην ορεινότητα και τη νησιωτικότητα της χώρας, που χρειάζονται ειδική χρηματοδότηση. «Θεμελιώδες δικαίωμα για κάθε πολίτη να παραμείνει στον τόπο του, αλλά και να επιστραφεί το μέρισμα ανάπτυξης στην πατρίδα και στους πολίτες», κατέληξε.
Παγουλάτος: Γέφυρα μεταξύ ΕΕ και Δυτικών Βαλκανίων η Ελλάδα
Ο Γιώργος Παγουλάτος υπογράμμισε το μήνυμα που περνά ο ΟΟΣΑ στην Ελλάδα, με έμφαση στην εξωστρέφεια και τη συνδεσιμότητα. Ο ηλεκτρισμός θα αυξηθεί κατά 2,5% ταχύτερα απ’ ό,τι η συνολική ζήτηση ενέργειας ως το 2030, σημείωσε χαρακτηριστικά. Κλειδί θα αποδειχθεί η διασυνοριακή συνδεσιμότητα, ιδιαίτερα στα «ενεργειακά κατακερματισμένα» Δυτικά Βαλκάνια. Στρατηγικός στόχος της ΕΕ και των οικονομιών της ΝΑ Ευρώπης είναι να αναπτύξουν μια περιφερειακή ηλεκτρική αγορά που θα διασυνδεθεί με την ΕΕ, τόνισε. Σ’ αυτό το πλαίσιο, η Ελλάδα είναι η γέφυρα μεταξύ ΕΕ και Δυτικών Βαλκανίων.
Όπως πρόσθεσε, ο ΑΔΜΗΕ αναβαθμίζει τους διασυνδετήρες με Βουλγαρία και Αλβανία και Κοσσυφοπέδιο. Η Ελλάδα είναι καθαρός εξαγωγέας ηλεκτρικής ενέργειας και η συνδεσιμότητα θα έχει σημαντικά οφέλη για όλους, υπογράμμισε. Επικαλέστηκε το έργο του ΟΟΣΑ στην περιοχή, ενώ έκλεισε με τρεις παρατηρήσεις: Η συνδεσιμότητα δεν σημαίνει αυτομάτως και ενσωμάτωση, έχουμε δρόμο να καλύψουμε. Επίσης, τα κενά στις υποδομές είναι σημαντικά, με αποτέλεσμα την απώλεια ενέργειας και ως εκ τούτου χρειάζονται αναβάθμιση, ειδικά στα Δυτικά Βαλκάνια. Τελος, γι’ αυτό χρειάζεται ανάπτυξη των εγχώριων δικτύων αλλά και κανονιστική σύγκλιση, ώστε να λειτουργήσουν αποτελεσματικά οι αναπτυξιακές τράπεζες.
Κρέτσου: Σημαντικό το σχέδιο Τζιτζικώστα για τις μεταφορές
Η Κορίνα Κρέτσου επισήμανε τη σημασία της Θεσσαλονίκης ως πύλης για τη Μεσόγειο, τα Βαλκάνια και τη ΝΑ Ευρώπη. Η συνδεσιμότητα αφορά όχι μόνο υποδομές, αλλά την οικονομία, την ενέργεια, την ασφάλεια και τη γεωπολιτική, τόνισε. Έφερε ως παράδειγμα το πολεμικό περιβάλλον, ωστόσο έκανε λόγο για την υψηλή διασύνδεση Ελλάδας-Ρουμανίας και εξήρε το σχέδιο του επιτρόπου Απόστολου Τζιτζικώστα για τις μεταφορές. «Να κλείσουμε τα κενά, σε ενέργεια, λιμάνια και δρόμους», υπογράμμισε.
Ταυτόχρονα, τόνισε, η συνδεσιμότητα πρέπει να αποτελέσει συνολική στρατηγική ανάπτυξης. Σημαντικό κεφάλαιο προς τούτο είναι ο υπό διαμόρφωση προϋπολογισμός της ΕΕ, παρέχοντας πολυετές πλαίσιο για να τεθεί η συνδεσιμότητα στο επίκεντρο της Ευρωπαϊκής στρατηγικής. Προϋπόθεση επίσης είναι η μείωση της γραφειοκρατίας, με στόχο τη βέλτιστη υλοποίηση της διακρατικής συνεργασίας, ενώ έδωσε έμφαση στη συνδυασμένη χρηματοδότηση από δημόσιους και ιδιωτικούς πόρους. Η Ελλάδα θα μπορούσε να ηγείται αυτής της συζήτησης, κατέληξε, με τελικό στόχο τη βελτίωση του βιοτικού επιπέδου των Ευρωπαίων πολιτών.
Κομπούζ (ΤΙΤΑΝ): Έργα για το ευρωπαϊκό μέλλον των Βαλκανίων
Ο Μάρσελ Κομπούζ , από την οπτική της βιομηχανίας, ανέδειξε τη σημασία των έργων σε εξέλιξη, όπως το flyover στη Θεσσαλονίκη, και τόνισε: «Η Ευρώπη έχει υποσχεθεί ευρωπαϊκό μέλλον στα Βαλκάνια. Πολλά έγιναν. Το χάσμα στα εισοδήματα είναι πολύ μικρότερο. Και τα στρατηγικά έργα αποδεικνύονται πολύ σημαντικά για να γεφυρωθεί το χάσμα». Υπογράμμισε ότι ο ΤΙΤΑΝ είναι ο μεγαλύτερος πάροχος τσιμέντου και δομικών υλικών σε όλα τα Βαλκάνια.
Η Ελλάδα, σημείωσε, μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας απέκτησε το πλεονέκτημα του περιφερειακού πρωταθλητή. Αλλά υπάρχουν και περιορισμοί, όπως η ενέργεια. Παρά τα κελεύσματα της έκθεσης Ντράγκι, είπε, υπάρχει ανομοιογένεια στις τιμές μεταξύ Ελλάδας και Δυτικής Ευρώπης. Άρα, δεν είναι μόνο η συνδεσιμότητα, αλλά πρέπει να τεθούν στο προσκήνιο το κανονιστικό πλαίσιο, η αποθήκευση και παρεμφερή θέματα. Ζητούμενο, επομένως, είναι πώς θα χρησιμοποιηθεί ο προϋπολογισμός της ΕΕ, σημείωσε. Το κανονιστικό πλαίσιο είναι παρωχημένο και δεν υπάρχει ισχυρή πρωτοβουλία για την εναρμόνισή του, είπε, φέρνοντας ως παράδειγμα την Ελλάδα και τη Βουλγαρία. Τέλος, στάθηκε στην αξία του ανθρώπινου κεφαλαίου και στις ευκαιρίες για τον ενεργό πληθυσμό. Ο ιδιωτικός τομέας εξετάζει τους περιορισμούς και αποφασίζει πού θα επενδύσει, είπε, καταλήγοντας: «Είμαστε αισιόδοξοι για το μέλλον, θα πρέπει να αναδειχθούν περιφερειακοί παίκτες και η ΝΑ Ευρώπη είναι πιο κοντά στην Ευρώπη από ποτέ, καθώς διαθέτει τις κατάλληλες εκτάσεις για να γίνουν έργα».