«Mύθος» τα περί βίαιης μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση είναι η απάντηση που έδωσε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης στους οδηγούς ταξί.
Οι οδηγοί ταξί έχουν τραβήξει χειρόφρενο, ενώ συζητείται το νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών στη Βουλή.
Σε παρέμβασή του κατά τη συζήτηση του σχετικού νομοσχεδίου του υπουργείου Μεταφορών στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής, που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει διατάξεις για την ηλεκτροκίνηση, ο αναπληρωτής υπουργός υποστήριξε πως υπάρχουν υποδομές ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα, με τον στόχο των 10.000 δημόσιων σημείων φόρτισης να έχει ήδη ξεπεραστεί.
Κυρανάκης: Εισάγουμε ένα πιο ευέλικτο πλαίσιο για την ηλεκτροκίνηση
Σύμφωνα με τον κ. Κυρανάκη, μόνο στην Αττική υπάρχουν συνολικώς 3.200 σημεία φόρτισης, πολλά εκ των οποίων είναι ταχυφορτιστές, και πρόκειται να αυξηθούν.
«Εισάγουμε ένα πιο ευέλικτο πλαίσιο για την ηλεκτροκίνηση. Το νομοσχέδιο εισάγει ένα νέο μοντέλο επιδότησης, φέρνουμε την επιδότηση στην πηγή. Πρώτα παίρνει την επιδότηση ο υπόχρεος και μετά αγοράζει το όχημα» ανέφερε ο αναπληρωτής υπουργός, υποστηρίζοντας ότι η κυβέρνηση δεν μπορεί να κατηγορηθεί για βίαιη μετάβαση.
Υπεραμυνόμενος των προωθούμενων αλλαγών, υποστήριξε ότι εισάγονται εξαιρέσεις στον παλαιότερο νόμο του 2021, λόγου χάρη για όσους οδηγούς βρίσκονται κοντά στη σύνταξη.
Από την πλευρά τους, οι οδηγοί ταξί ζητούν να δοθεί παράταση για την αντικατάσταση των οχημάτων από ηλεκτρικά, τονίζοντας, μεταξύ άλλων, πως η αγορά τους δεν είναι ακόμα προσιτή.
Επιπλέον «αγκάθι» αποτελεί και το άρθρο 52 του νομοσχεδίου που αφορά τα επιβατικά ιδιωτικής χρήσης με οδηγό (π.χ. μαύρα βανάκια). «Έχει αυξηθεί δραματικά ο τουρισμός, ιδίως σε Αθήνα και νησιά. Εάν δεν αρκούν να υπάρχοντα ταξί να μεταφέρουν τους επισκέπτες, δεν μπορούμε να το αφήσουμε έτσι» είπε ο κ. Κυρανάκης για το επίμαχο άρθρο, σημειώνοντας πως το υπουργείο πρέπει να πάρει αποφάσεις για να μπορούν να έχουν μεταφορικό μέσο οι τουρίστες. Πάντως σε κάθε περίπτωση, σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό, «δίνεται προτεραιότητα σε όσους έχουν επενδύσει σε μια άδεια ταξί».