Σε μια νέα εποχή περνά το Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο, με στόχο να αφήσει πίσω του τον ρόλο του παραδοσιακού διαχειριστή χαρτοφυλακίου και να εξελιχθεί σε έναν ενεργό επενδυτικό και αναπτυξιακό φορέα.
Το στρατηγικό μοντέλο για την αποτελεσματικότερη εξυπηρέτηση της διευρυμένης αποστολής του Ταμείου παρουσίασε ο Διευθύνων Σύμβουλος, Γιάννης Παπαχρήστου, μιλώντας στο Hellenic Growth Agora, στο πλαίσιο της 90ής ΔΕΘ, όπου αναφέρθηκε μεταξύ άλλων στις επενδύσεις, τα μεγάλα έργα υποδομών και τον μετασχηματισμό των εταιρειών του Ομίλου.
Η νέα στρατηγική κινείται σε τρεις βασικές κατευθύνσεις: επενδύσεις στη Νέα Οικονομία και την καινοτομία, ανάπτυξη κρίσιμων υποδομών, καθώς και αλλαγές στη λειτουργία και αξιοποίηση των εταιρειών του Ομίλου.
Ως προς τις επενδύσεις στη Νέα Οικονομία, ιδιαίτερη αξία έχει η δημιουργία νέων επενδυτικών εργαλείων με στόχο να κινητοποιηθούν και ιδιωτικά κεφάλαια. Σημείο αιχμής αποτελεί το Ελληνικό Ταμείο Καινοτομίας και Υποδομών (HIIF), το οποίο προετοιμάζεται για την πρώτη του επένδυση, με το στόχο να είναι ιδιαίτερα φιλόδοξος, καθώς προβλέπει την κινητοποίηση κεφαλαίων ύψους 1 δισ. ευρώ μέσα στην επόμενη τριετία.
Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσονται το PHAROS AI Factory, το πρώτο εργοστάσιο Τεχνητής Νοημοσύνης, το Ελληνικό Κέντρο Αμυντικής Καινοτομίας (ΕΛΚΑΚ), αλλά και το Phaistos, το οποίο έχει ήδη επενδύσει σε 11 startups και συνεχίζει τη δραστηριότητά του στη στήριξη της καινοτομίας.
Σε εξέλιξη βρίσκεται παράλληλα ένα ευρύ πρόγραμμα μετασχηματισμού των εταιρειών του Ομίλου, με παρεμβάσεις που αφορούν από τις αστικές συγκοινωνίες έως την αξιοποίηση της δημόσιας ακίνητης περιουσίας και την αναδιάρθρωση των ΕΛΤΑ. Στην ΕΤΑΔ ο σχεδιασμός προβλέπει την αξιοποίηση περισσότερων από 1.000 ακινήτων του Δημοσίου εντός της προσεχούς τριετίας, σε μια προσπάθεια να μετατραπεί η δημόσια περιουσία σε ενεργό αναπτυξιακό κεφάλαιο. Στο μέτωπο της αξιοποίησης εμβληματικών ακινήτων, ξεχωρίζουν οι σχεδιαζόμενες αναπλάσεις τεσσάρων σημαντικών σιδηροδρομικών σταθμών —Αθηνών, Πελοποννήσου, Πειραιά και Θεσσαλονίκης— και το αναπτυξιακό σχέδιο για τη Διώρυγα της Κορίνθου.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο κ. Παπαχρήστου στην ανάπλαση της ΔΕΘ, ένα έργο που αναμένεται να αλλάξει την εικόνα της Θεσσαλονίκης. Όπως σημείωσε, πρόκειται για «το μεγαλύτερο έργο αστικής ανάπλασης στη Βόρεια Ελλάδα, αναδεικνύοντας τη σημασία του για την ευρύτερη οικονομία της Βόρειας Ελλάδας.
Μεγάλο μέρος του νέου σχεδιασμού αφορά και στην αξιοποίηση και αναβάθμιση εθνικών κρίσιμων υποδομών. Στο χαρτοφυλάκιο περιλαμβάνονται τα 22 περιφερειακά αεροδρόμια, η επέκταση του Διεθνούς Αεροδρομίου Αθηνών, το νέο εμπορικό λιμάνι της Ελευσίνας, αλλά και το λιμάνι του Λαυρίου, όπου ο σχετικός διαγωνισμός έχει ήδη ολοκληρωθεί.
Ο κ. Παπαχρήστου αναφέρθηκε στη ΓΑΙΟΣΕ, η οποία εισέρχεται σε νέα φάση με την αλλαγή της εταιρικής της ταυτότητας και ονομασίας σε «Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα / Hellenic Rail Estate». Η αλλαγή αποτελεί μέρος της συνολικότερης προσπάθειας αναδιοργάνωσης των εταιρειών του Ομίλου και αποτελεσματικότερης αξιοποίησης της δημόσιας περιουσίας. Στόχος είναι οι εταιρείες να αποκτήσουν πιο σαφή αναπτυξιακό και επενδυτικό προσανατολισμό, δημιουργώντας μεγαλύτερη αξία από τα περιουσιακά στοιχεία που διαχειρίζονται.
Το νέο μοντέλο που παρουσίασε ο Διευθύνων Σύμβουλος του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου αποτυπώνει ουσιαστικά τη μετάβασή του σε έναν πιο ενεργό ρόλο στην ελληνική οικονομία που βασίζεται στην προσέλκυση επενδύσεων, με έμφαση στην τεχνολογία και την καινοτομία, την αξιοποίηση περιουσιακών στοιχείων και την ωρίμανση και δημοπράτηση μεγάλων στρατηγικών έργων με στόχο τη δημιουργία οικονομικής και κοινωνικής αξίας.