Νέα δεδομένα ναυσιπλοΐας δείχνουν περιορισμένη αλλά επαναλαμβανόμενη διέλευση υγραεριοφόρων από τα Στενά του Ορμούζ.
Η ναυσιπλοΐα υγραεριοφόρων πλοίων μέσω των Στενών του Ορμούζ έχει επανεκκινήσει διακριτικά τις τελευταίες εβδομάδες, παρά την ένταση στη Μέση Ανατολή, σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας παρακολούθησης Kpler.
Περιορισμένες διελεύσεις εν μέσω εντάσεων
Από την έναρξη της περιφερειακής σύγκρουσης, οι εταιρείες μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) έχουν ενισχύσει τα μέτρα ασφαλείας, λόγω της υψηλής αξίας των πλοίων και του περιορισμένου παγκόσμιου στόλου, όπως επισημαίνει η αναλύτρια της Kpler, Λόρα Πέιτζ.
Σύμφωνα με τα δεδομένα, από την 1η Μαρτίου έως τις 21 Απριλίου μόνο ένα πλοίο LNG, το Sohar, διέσχισε τα Στενά χωρίς φορτίο.
Ωστόσο, από τις 22 Απριλίου καταγράφηκαν ακόμη τέσσερα πλοία που συνδέονται με τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, εκ των οποίων δύο με φορτίο: τα Mubaraz και Mraweh.
Κινήσεις πλοίων και απενεργοποιημένοι αναμεταδότες
Το Mubaraz σταμάτησε να εκπέμπει σήμα στις 28 Μαρτίου, μετά τη φόρτωση LNG στο νησί Ντας στις αρχές Μαρτίου, επανενεργοποιώντας τον αναμεταδότη του στις 27 Απριλίου στα ανοικτά της νότιας Ινδίας, σύμφωνα με στοιχεία από Global Fishing Watch και Bloomberg.
Το Mraweh, το οποίο παραδοσιακά μεταφέρει LNG προς ασιατικές αγορές, εμφανίστηκε ξανά κοντά στον Πορθμό της Μαλάκα με προορισμό την Ιαπωνία, έχοντας προηγουμένως περάσει από τα στενά του Ορμούζ και φορτώσει στον Κόλπο, σύμφωνα με εκτιμήσεις της Kpler.
Είσοδος κενών πλοίων και συνεχιζόμενη δραστηριότητα
Δύο ακόμη πλοία εισήλθαν στον Κόλπο χωρίς φορτίο, το Al Harma και το Marigold, με το πρώτο να φορτώνει στο Ντας στις αρχές Μαΐου. Και τα δύο πλοία εξακολουθούν να μην εκπέμπουν σήμα, ενώ σύμφωνα με την Kpler δεν έχουν αποπλεύσει εκ νέου από την περιοχή.
Η εικόνα που διαμορφώνεται δείχνει μια περιορισμένη αλλά συνεχιζόμενη ροή LNG μέσω ενός από τα πιο στρατηγικά και ευαίσθητα θαλάσσια περάσματα παγκοσμίως, υπό αυξημένα μέτρα ασφαλείας και χαμηλή ορατότητα κινήσεων.