Η διοίκηση του αμερικανικού γίγαντα της αεροναυπηγικής, Boeing, παραδέχθηκε ότι εντοπίστηκε ένα νέο πρόβλημα στο λογισμικό του δημοφιλούς μοντέλου επιβατικών αεροσκαφών 737 MAX.
- Η Boeing αναπτύσσει ενημερωμένη έκδοση λογισμικού για την επίλυση του ζητήματος, διαβεβαιώνοντας παράλληλα ότι οι πιλότοι είναι εκπαιδευμένοι να διαχειρίζονται παρόμοια περιστατικά μέσω καθορισμένων πρωτοκόλλων.
- Παραμένει αδιευκρίνιστος ο ακριβής αριθμός των αεροσκαφών 737 MAX που επηρεάζονται από το ελάττωμα, από τα περισσότερα από 2.000 που έχουν ήδη παραδοθεί σε αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο.
- Το λογισμικό του συγκεκριμένου μοντέλου αεροσκάφους οδήγησε την Boeing στη μεγαλύτερη κρίση της ιστορίας της, έπειτα από τις δύο συντριβές το 2018 και το 2019 που κόστισαν τη ζωή σε 346 ανθρώπους.
- Η αιτία των προηγούμενων τραγωδιών ήταν το σύστημα MCAS, το οποίο λειτουργούσε παρεμβατικά βασιζόμενο σε έναν ευάλωτο αισθητήρα και είχε εγκατασταθεί εν αγνοία των πιλότων, οδηγώντας στην καθήλωση του στόλου.
Σύμφωνα με ανακοίνωση που εξέδωσε η εταιρεία το Σάββατο, η δυσλειτουργία ενδέχεται να καταστήσει μη διαθέσιμο τον αυτόματο πιλότο για τους χειριστές κατά τη διάρκεια μιας συγκεκριμένης διαδικασίας προσγείωσης.
Το πρόβλημα μπορεί να εμφανιστεί αφού έχει γίνει ανεπιτυχής απόπειρα προσγείωσης.
Η εταιρεία τόνισε ότι οι πιλότοι διαθέτουν την κατάλληλη εκπαίδευση για τη διαχείριση παρόμοιων περιστατικών μέσω καθορισμένων πρωτοκόλλων, ενώ παράλληλα ανέφερε πως βρίσκεται στη διαδικασία ανάπτυξης μιας ενημερωμένης έκδοσης του λογισμικού για την οριστική επίλυση του ζητήματος.
Άγνωστος ο αριθμός αεροσκαφών που φέρουν το ελάττωμα
Παραμένει αδιευκρίνιστο πόσα από τα περισσότερα από 2.000 αεροσκάφη τύπου 737 MAX που έχουν ήδη παραδοθεί σε αεροπορικές εταιρείες επηρεάζονται από αυτό το συγκεκριμένο ελάττωμα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το λογισμικό του εν λόγω μοντέλου ήταν η αιτία που οδήγησε την Boeing στη μεγαλύτερη κρίση της ιστορίας της, μετά τη συντριβή δύο καινούργιων αεροσκαφών τον Οκτώβριο του 2018 και τον Μάρτιο του 2019, περιστατικά που κόστισαν τη ζωή σε 346 άτομα συνολικά.
Η αιτία των τραγωδιών οφειλόταν στο σύστημα MCAS, ένα τμήμα του λογισμικού που προερχόταν από στρατιωτικές τεχνολογίες της Boeing. Το σύστημα είχε εγκατασταθεί χωρίς να ενημερωθούν οι πιλότοι και σκοπός του ήταν να αποτρέπει την απώλεια στήριξης.
Ωστόσο, υπό ορισμένες συνθήκες, λειτουργούσε υπερβολικά παρεμβατικά, καθώς βασιζόταν στα δεδομένα ενός και μόνο αισθητήρα, ο οποίος ήταν ευάλωτος σε παγοποίηση σε μεγάλα υψόμετρα.
Οι χειριστές των δύο αεροσκαφών που συνετρίβησαν δεν κατάφεραν να το θέσουν εκτός λειτουργίας εγκαίρως. Η παραδοχή αυτής της δυσλειτουργίας από την Boeing οδήγησε στην υποχρεωτική καθήλωση ολόκληρου του στόλου των συγκεκριμένων αεροσκαφών για μεγάλο χρονικό διάστημα.