Οι φορτώσεις αργού πετρελαίου στο λιμάνι Γιανμπού της Σαουδικής Αραβίας έχουν ανασταλεί λίγες ημέρες μετά το κλείσιμο του αγωγού Ανατολής-Δύσης, λόγω επίθεσης των Χούθι.
Σύμφωνα με πηγές που μίλησαν στο Reuters, η κατάσταση επιδεινώθηκε περαιτέρω καθώς οι Χούθι εξαπέλυσαν νέες αεροπορικές επιθέσεις.
Πηγές από το εμπόριο πετρελαίου και τη ναυτιλία δήλωσαν την Τρίτη στο πρακτορείο ειδήσεων ότι η Σαουδική Αραβία είχε ενημερώσει τους Ευρωπαίους πελάτες της ότι ορισμένα φορτία αργού πετρελαίου που θα φορτώνονταν τον Σεπτέμβριο θα ακυρωθούν και οι φορτώσεις πετρελαίου στο λιμάνι Γιανμπού της Ερυθράς Θάλασσας είχαν ανασταλεί.
Εκτός η ευρωπαϊκή αγορά για Σεπτέμβριο και Οκτώβριο
Ωστόσο, λόγω της κλιμακούμενης κατάστασης, η Saudi Aramco ακύρωσε το σύνολο των ευρωπαϊκών κατανομών αργού πετρελαίου, αποσύροντας κάθε φορτίο που προοριζόταν για φόρτωση.
Σύμφωνα με αρχικές αναφορές που επικαλούνται την εταιρεία εμπορίας πετρελαίου Onyx και πηγές της αγοράς, Ευρωπαίος πελάτης επιβεβαίωσε ότι δεν πρόκειται να υπάρξουν καθόλου φορτία σαουδαραβικού πετρελαίου μέχρι τον Νοέμβριο.
Η εξέλιξη αυτή θέτει τον μεγαλύτερο εξαγωγέα στον κόσμο εκτός της ευρωπαϊκής αγοράς για το υπόλοιπο του Σεπτεμβρίου και ολόκληρο τον Οκτώβριο, επιβάλλοντας ουσιαστικά καθεστώς ανωτέρας βίας (de facto force majeure) στις εξαγωγές σαουδαραβικού αργού προς την Ευρώπη.
Η Saudi Aramco, η οποία είχε αυξήσει κατακόρυφα τη χρήση του τερματικού σταθμού του Γιανμπού από τότε που ξέσπασε ο πόλεμος των ΗΠΑ με το Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου, τηρεί σιγή ιχθύος και αρνείται να σχολιάσει τις τελευταίες εξελίξεις.
Ο αγωγός Ανατολής-Δύσης μήκους 1.200 χιλιομέτρων, ο οποίος διατρέχει την Αραβική Χερσόνησο, λειτουργεί ως η κύρια οδός εξαγωγής πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή κατά τους τελευταίους έξι μήνες, ενώ τα στενά μεταξύ Ιράν και Ομάν έχουν κλείσει σε μεγάλο βαθμό λόγω του πολέμου στο Ιράν. Ο αγωγός μετέφερε 4 έως 5 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, ποσότητα που αντιστοιχεί στο 4% έως 5% της παγκόσμιας προσφοράς.
Ψάχνουν εναλλακτικές λύσεις για τη μεταφορά του πετρελαίου
Σύμφωνα πάντα με τις πηγές που επικαλείται το Reuters, η μείωση των σαουδαραβικών ροών μέσω της Ερυθράς Θάλασσας θα ωθήσει τη Σαουδική Αραβία να προσπαθήσει να εξάγει περισσότερο πετρέλαιο μέσω των Στενών του Ορμούζ, χρησιμοποιώντας τις λεγόμενες «σκοτεινές» αποστολές, παρόμοιες με αυτές που χρησιμοποιούνται ήδη από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Ιράκ.
Ο αγωγός Ανατολής-Δύσης μεταφέρει 4 έως 5 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα (περίπου 4-5% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου) και έχει αποδειχθεί μια κρίσιμη εναλλακτική οδός, καθώς η ναυσιπλοΐα μέσω των Στενών του Ορμούζ παραμένει σοβαρά διαταραγμένη.
Η Ευρώπη είναι ιδιαίτερα ευάλωτη, καθώς η ΕΕ εισάγει περίπου το 97% του αργού πετρελαίου της, με τη Σαουδική Αραβία να καλύπτει περίπου το 6,8% των ευρωπαϊκών εισαγωγών αργού κατά το προηγούμενο έτος.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο πετρελαϊκός κόμβος στο Γιανμπού είναι καίριος για την εξαγωγή πετρελαίου που αντλείται από τα ανατολικά κοιτάσματα της χώρας, κοντά στα Στενά του Ορμούζ, και μεταφέρεται δυτικά.
Κίνδυνος να ανέβουν οι τιμές
Οι αλλεπάλληλες αυτές αναταράξεις ασκούν τεράστια πίεση στις διεθνείς αγορές. Η τιμή του αργού πετρελαίου Μπρεντ (Brent) διαμορφώνεται επί του παρόντος στα 108 δολάρια.
Ωστόσο, αναλυτές προειδοποιούν ότι ενδέχεται να εκτοξευθεί στα 115 έως 120 δολάρια στο εγγύς μέλλον, εάν η ομαλή ροή και οι φορτώσεις δεξαμενόπλοιων δεν αποκατασταθούν σύντομα.
Πάντως, η Σαουδική Αραβία φόρτωσε 22 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου σε 12 πλοία στο Ras Tanura/Juaymah την εβδομάδα από 7 έως 13 Σεπτεμβρίου, σε αντίθεση με 6 έως 7 πλοία την εβδομάδα τις προηγούμενες τρεις, σύμφωνα με στοιχεία της Vortexa.
Ωστόσο, το Reuters δεν κατάφερε να προσδιορίσει άμεσα πόσα φορτία προς την Ευρώπη θα ακυρωθούν ή για πόσο καιρό θα ανασταλούν οι φορτώσεις στο Γιανμπού.