Σε μήλον της έριδος μεταξύ του δήμου Αθηναίων και της κυβέρνησης φαίνεται πως εξελίσσεται το άνοιγμα της Βασιλίσσης Όλγας για οχήματα.
Ο δήμος Αθηναίων απάντησε στην κοινή ανακοίνωση των υπουργείων Περιβάλλοντος, Πολιτισμού και Μεταφορών-Υποδομών, στην οποία διαμηνύεται ότι η πρόσφατη απόφαση του δημοτικού συμβουλίου για αλλαγές στη χρήση του δρόμου «δεν παράγει έννομα αποτελέσματα».
Από την πλευρά της η δημοτική Αρχή της Αθήνας δηλώνει ότι δεν πρόκειται να κάνει πίσω, ενώ αφήνει αιχμές για πολιτικές σκοπιμότητες υπέρ του πρώην δημάρχου Κώστα Μπακογιάννη.
Το ζήτημα της χρήσης της Βασιλίσσης Όλγας δεν είναι η πρώτη φορά που απασχολεί την επικαιρότητα.
Η συζήτηση για τον χαρακτήρα και τη λειτουργικότητα της συγκεκριμένης οδού πάει πίσω σχεδόν 20 χρόνια, καθώς από τις αρχές του 2000 η «Ενοποίηση Αρχαιολογικών Χώρων Αθήνας ΑΕ» είχε εκπονήσει μελέτη που έμεινε ανενεργή. Η προηγούμενη δημοτική Αρχή (Μπακογιάννη) επανέφερε το σχέδιο, το επικαιροποίησε, έλαβε τις απαραίτητες εγκρίσεις από τα συναρμόδια υπουργεία και δημοπράτησε το έργο το 2020. Η μελέτη προέβλεπε την πλήρη πεζοδρόμηση, με εξαίρεση μία λωρίδα για την εξυπηρέτηση μέσων μαζικής μεταφοράς και των παρόδιων χρηστών προς το Ζάππειο.
Ο νυν δήμαρχος Χάρης Δούκας προχώρησε σε νέα μελέτη, σύμφωνα με την οποία τροποποιείται τη χρήση του δρόμου, προβλέποντας ήπια κυκλοφορία με την είσοδο όλων των οχημάτων από Βασιλέως Κωνσταντίνου προς Σύνταγμα και δεξιά προς Αρδηττού. Σύμφωνα με τον δήμο, η ρύθμιση αυτή θα μειώσει κατά 20% την κυκλοφοριακή επιβάρυνση σε άλλους άξονες, ενώ θα συνοδευθεί από επιπλέον παρεμβάσεις γύρω από τους Στύλους του Ολυμπίου Διός.
Την περασμένη Τετάρτη, το δημοτικό συμβούλιο της Αθήνας ενέκρινε κατά πλειοψηφία την επαναλειτουργία της Λεωφόρου Βασιλίσσης Όλγας στην Αθήνα.
Στο πρόσφατο δημοτικό συμβούλιο, ο κ. Δούκας υπερασπίστηκε τις αλλαγές, σημειώνοντας ότι το σχέδιο Μπακογιάννη προέβλεπε οχήματα να κινούνται σε λωρίδες τραμ και τρόλεϊ, ακόμη και να διέρχονται μέσα από χωματόδρομο του Ζαππείου, κάτι που –όπως είπε– θα συνιστούσε «έγκλημα». Αντίθετα, υποστήριξε ότι οι ρυθμίσεις της νέας μελέτης ακολουθούν «την κοινή λογική».
«Το δίλημμα που τίθεται σήμερα είναι ξεκάθαρο. Θέλουμε έναν δρόμο για τους λίγους και εκλεκτούς φίλους του κ. Μπακογιάννη ή έναν δρόμο για όλους; Αυτό θα αποφασίσετε σήμερα. Πολλά τα ψέματα και έχει πολύ μεγάλη αξία να ξέρουμε τι συζητάμε. Αυτή τη στιγμή στην Β. Όλγας υπάρχει τρόλεϊ και τραμ. Τι είχε προδιαγραφεί να γίνει από τον κ. Μπακογιάννη; Να μπαίνουν αυτοκίνητα στη λωρίδα του τραμ, από την Αμαλίας να μπαίνουν στη λωρίδα του τραμ, να πηγαίνουν να παίζουν τένις στην αντισφαίριση και μετά να φεύγουν από την Αρδηττού. Τι είπαμε εμείς; Δεν είναι δυνατόν να ρωτάς, «Παίζεις τένις; Μπαίνεις στην Β. Όλγας - Δεν παίζεις τένις; Δεν μπαίνεις» και είπαμε, θα μπαίνουν τα αμάξια δεξιά και θα κάνουν ξανά δεξιά στην Αρδηττού. Τι άλλο είχε η μελέτη του κ. Μπακογιάννη; Είχε το εξής απίθανο. Προσέξτε, έχει σημασία. Κατεβαίνουμε τη Β. Κωνσταντίνου και κάνουμε δεξιά στην Β. Όλγας, στο τρόλεϊ. Είχε αμάξια το σχέδιο του κ. Μπακογιάννη, είχε δρόμο ήπιας κυκλοφορίας. Θα πήγαιναν στο Ζάππειο, θα έπιναν καφέ στην «Αίγλη» και μετά, προσέξτε τι είχε το σχέδιο, θα έβγαιναν από το Ζάππειο από χωματόδρομο δίπλα στον Φωκιανό, στην Ηρώδου Αττικού. Και μας είπαν όλοι είναι τρελό λάθος, είναι έγκλημα να κάνουν βόλτες σε χωματόδρομο μέσα στο Ζάππειο τα αμάξια, μας είπαν «Καλύτερα οδηγήστε τα στην ευθεία, έτοιμος είναι ο δρόμος, να βγουν στην Αμαλίας». Αυτές είναι οι 2 παρεμβάσεις που κάναμε, οι οποίες είναι παρεμβάσεις κοινής λογικής» είπε ο κ. Δούκας.
Μπακογιάννης:
Έντονη ήταν η αντίδραση του Κώστα Μπακογιάννη, ο οποίος κατηγόρησε τον Χάρη Δούκα για «λαϊκισμό» και «κωλοτούμπα», λέγοντας ότι ενώ προηγουμένως λοιδορούσε το έργο, τώρα το υιοθετεί με παραλλαγές.
Η ανάρτηση Μπακογιάννη:
«Από την απαξίωση στην υιοθέτηση – η κωλοτούμπα της Βας.Όλγας
Ο κ. Δούκας, στα δύο τελευταία χρόνια, για το ζήτημα της Βασιλίσσης Όλγας, έχει αλλάξει θέση αμέτρητες φορές.
Κάθε δημόσια εμφάνισή του συνοδευόταν από μια διαφορετική εκδοχή: από την πλήρη απαξίωση του έργου, τις ειρωνείες και τους αφορισμούς, έως την τελική αποδοχή του.
Γιατί τελικά εκεί κατέληξε σήμερα -μέσα σε ένα κρεσέντο παραπληροφόρησης και προσβλητικών σχολιασμών που δεν ταιριάζουν στο αξίωμα του- να υιοθετήσει το έργο, πραγματοποιώντας μια εντυπωσιακή κωλοτούμπα.
Αυτό όμως που μένει σταθερό στον χρόνο είναι ο λαϊκισμός, η προπαγάνδα και τελικά η αναξιοπιστία του.
Αν είχε δείξει τον ίδιο ζήλο για την Αθήνα, όσο για τη φτηνή επικοινωνία, τα πράγματα ίσως να ήταν καλύτερα για την πόλη.
Ας κρατήσουμε όμως το θετικό: ένα έργο που πολεμήθηκε και σαμποταρίστηκε από τον νυν Δήμαρχο, θα αποδοθεί σύντομα, όπως σχεδιάστηκε, στους Αθηναίους πολίτες και στους επισκέπτες της πόλης.
Τα ψεύτικα λόγια χάνονται, τα έργα όμως μένουν».
Το έργο ανάπλασης, που αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές Νοεμβρίου, έχει ήδη φέρει στο φως σημαντικά αρχαιολογικά ευρήματα.
Ήδη, για την ανάπλαση που γίνεται, το ΚΑΣ και το υπουργείο Πολιτισμού, αλλά και η «Ανάπλαση ΑΕ», έχουν δώσει τις απαιτούμενες εγκρίσεις. Μάλιστα, από το σημείο περνά και το τραμ, οπότε χρειάζεται και σύμφωνη γνώμη του ΟΑΣΑ, που θα ελεγχθεί από τις Τεχνικές Υπηρεσίες της Αποκεντρωμένης Διοίκησης.
Τρία υπουργεία κατά Δήμου Αθηναίων για τη Β. Όλγας: «Οι αποφάσεις το-Δούκας: Δεν κάνω πίσω
Ωστόσο, πλέον η διαμάχη μεταφέρεται πέρα από τα δημοτικά συμβούλια, καθώς ο δήμος Αθηναίων πρέπει να αντιμετωπίσει την ενιαία θέση των τριών υπουργείων, τα οποία τονίζουν ότι οι αποφάσεις του δεν είναι εκτελεστές και καλούν να τηρηθούν οι εγκεκριμένες μελέτες.
«Κάθε τροποποίηση απαιτεί εγκρίσεις» διαμηνύουν με κοινό δελτίο Τύπου τα υπουργεία Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Πολιτισμού, Υποδομών και Μεταφορών.
«Οι σχετικές πρωτοβουλίες του Δήμου Αθηναίων, όπως ανακοινώθηκαν, δεν παράγουν έννομα αποτελέσματα. Ο Δήμος καλείται να τηρήσει τις προβλεπόμενες από το θεσμικό πλαίσιο διαδικασίες», τονίζουν τα τρία υπουργεία.
Σύμφωνα με τα υπουργεία, οι παρεμβάσεις στη Βασιλίσσης Όλγας προϋποθέτουν «εκ νέου αποφάσεις των αρμόδιων υπηρεσιών των συναρμόδιων υπουργείων», καθώς η οδός «βρίσκεται εντός του κηρυγμένου αρχαιολογικού χώρου της Αθήνας, ενώ κατά τη διάρκεια του εν εξελίξει έργου της ανάπλασης έχουν αποκαλυφθεί σημαντικές αρχαιότητες, οι οποίες συντηρούνται και αναδεικνύονται. Συγχρόνως, αποτελεί κοινόχρηστο χώρο ιδιαίτερης σημασίας».
Δούκας: Ο δήμος Αθηναίων δεν θα κάνει πίσω
Απαντώντας, ο δήμαρχος Αθηναίων Χάρης Δούκας δήλωσε ότι δεν θα κάνει πίσω:
«Τρία Υπουργεία ενώνονται για να υπερασπιστούν τον ηττημένο των εκλογών κ. Μπακογιάννη, εις βάρος των πολιτών.
Με μια πρωτοφανή πρακτική αγνοούν τη βούληση των πολιτών και της ευρύτερης πλειοψηφίας του Δημοτικού Συμβουλίου της Αθήνας.
Πριν 5 χρόνια ο κ. Μπακογιάννης στo πλαίσιo του καταστροφικού «Μεγάλου Περίπατου», έκλεισε την Βασιλίσσης Όλγας με δήθεν επίκληση του Covid. Σχεδίασε τη μετατροπή του σε «privé» δρόμο για τους χρήστες του γηπέδου τένις στην περιοχή και για τους θαμώνες του καφέ του Ζαππείου.Τότε κανένας Υπουργός δε μίλησε.
Σήμερα παριστάνουν τους «θεματοφύλακες του νόμου» για να μπλοκάρουν τον Δήμο Αθηναίων.Τους υπενθυμίζουμε ότι η Βασ. Όλγας ανήκει στους πολίτες και όχι στις πολιτικές σκοπιμότητες.
Ο Δήμος Αθηναίων δε θα κάνει πίσω.
Με κάθε θεσμικό μέσο θα κάνουμε ό,τι χρειαστεί για να υπερασπιστούμε το δημοκρατικό αίτημα των πολιτών για μια πόλη ανοιχτή, δίκαιη και βιώσιμη.Καλούμε όλα τα κόμματα και τους βουλευτές της Αθήνας να πάρουν ξεκάθαρη θέση. Το δικαίωμα στην πόλη είναι θέμα δημοκρατίας».