Στην τελική ευθεία για την εκκίνησή του βρίσκεται το μετρό της Καλαμαριάς, έργο ιδιαίτερης σημασίας για τη Θεσσαλονίκη, που θα αναβαθμίσει την καθημερινότητα των πολιτών, καθώς θα ενώσει τη μια με την άλλη πλευρά της πόλης, ξεκινώντας από τη Μίκρα και φτάνοντας στο Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό.
Το έργο είναι σε πολύ προχωρημένη φάση κατασκευής και εντός του Αυγούστου θα γίνουν τα εγκαίνια από τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη.
Πάντως, δεν έχει ακόμη επίσημα ανακοινωθεί η ημερομηνία, όπως φάνηκε από τις τελευταίες δηλώσεις του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρίστου Δήμα, ο οποίος προσδιόρισε τα εγκαίνια να γίνουν «λίγες εβδομάδες πριν από τη ΔΕΘ».
Αυτό που εκκρεμεί είναι μια πιστοποίηση, αλλά και η τακτοποίηση του προαύλιου χώρου στο σταθμό της Μίκρας, που ακόμη δεν είναι έτοιμος. Αντίθετα, οι σταθμοί είναι πανέτοιμοι.
Ένας αγώνας δρόμου, στον οποίο τρέχουν η εταιρεία που παρέχει τις πιστοποιήσεις, η THEMA, και φυσικά το αρμόδιο υπουργείο, με τον Χρίστο Δήμα και τον αρμόδιο υφυπουργό Νίκο Ταχιάο να είναι σχεδόν κάθε τρίτη ημέρα στη Θεσσαλονίκη και στους υπόγειους σταθμούς της Καλαμαριάς, για να τσεκάρουν τις τελευταίες λεπτομέρειες.
Χθες δημοσιοποιήθηκαν από το διευθυντή της Μετρό Θεσσαλονίκης, Νίκο Δένη, οι πρώτες φωτογραφίες από τους σταθμούς, ο οποίος έγραψε το εξής: «Οι σταθμοί είναι όμορφοι και έτοιμοι, ΑΛΛΑ πάνω από όλα η ασφάλεια των επιβατών. Θα περιμένουμε την πιστοποίηση όσο χρειαστεί».
Οι ημερομηνίες για τα εγκαίνια
Σε ό,τι αφορά στα εγκαίνια, ο σχεδιασμός περιλαμβάνει μια σεμνή, αλλά αρμόζουσα στη σημασία του έργου τελετή, που θα πραγματοποιηθεί πιθανότατα στο σταθμό Καλαμαριά, είτε την εβδομάδα πριν από τον Δεκαπενταύγουστο είτε λίγο μετά. Δεν αποκλείεται και το ενδεχόμενο να συνδυαστεί με την εκδήλωση που θα γίνει στις 27 Αυγούστου στο Μέγαρο Μουσικής Θεσσαλονίκης, όπου ο πρωθυπουργός θα πραγματοποιήσει συναντήσεις με εκπροσώπους φορέων της πόλης, ενόψει της ΔΕΘ.
4,78 χιλιόμετρα και 5 σταθμοί
Να πούμε για το έργο ότι έχει μήκος υπόγειας γραμμής 4,78 χιλιόμετρα και περιλαμβάνει 5 νέους σταθμούς: Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα.
Με την ολοκλήρωση της επέκτασης προς την Καλαμαριά αναμένεται να εξυπηρετούνται καθημερινά 63.000 επιβάτες, να κυκλοφορούν καθημερινά περίπου 12.000 ΙΧ οχήματα λιγότερα, με αντίστοιχη μείωση των ρύπων CO2 κατά 43 τόνους ημερησίως. Η απόσταση από το σταθμό της Μίκρας μέχρι το κέντρο της Θεσσαλονίκης αναμένεται να καλύπτεται σε μόλις 15 λεπτά, ενώ μέχρι τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό η απόσταση θα καλύπτεται σε 25 λεπτά.
98.000 επιβάτες καθημερινά
Να θυμίσουμε ότι η κεντρική διαδρομή του μετρό εγκαινιάστηκε στις 30 Νοεμβρίου 2024 και έχει ήδη αγκαλιαστεί από τους Θεσσαλονικείς και τους επισκέπτες της πόλης, πετυχαίνοντας εντυπωσιακά ρεκόρ όσον αφορά στην επιβατική κίνηση. Το ρεκόρ ημέρας είναι οι 162.000 επιβάτες και καταγράφηκε την Παραμονή της Πρωτοχρονιάς του 2024, ενώ ο μέσος όρος καθημερινά κινείται γύρω στις 98.000 επιβάτες. Ο σταθμός της Αγίας Σοφίας είναι πρώτος σε επιβατική κίνηση, ενώ με διαφορά δεύτερος είναι αυτός της Βενιζέλου και με πολύ κοντά τρίτο σταθμό το Σιντριβάνι, όπου κατεβαίνει όλος ο φοιτητόκοσμος.
Ξεκινούν οι μελέτες για τα βορειοδυτικά
Το επόμενο μεγάλο βήμα θα είναι η επέκταση του μετρό στα δυτικά. Το Δ.Σ. της «Ελληνικό Μετρό ΑΕ» έχει ήδη λάβει την απόφαση για την εκπόνηση του έργου «Αρχαιολογικές εργασίες, συμπληρωματικές τοπογραφικές εργασίες και διερεύνηση δικτύων Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας της βορειοδυτικής επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης» και τις επόμενες ημέρες αναμένεται η υπογραφή της σχετικής σύμβασης με την ανάδοχο εταιρεία για την εκτέλεση των εργασιών. Η πρώτη φάση θα αφορά την επέκταση, τοπογραφικές μελέτες. Ανάδοχος θα είναι η εταιρεία ΑΚΤΩΡ.