Σοβαρά είναι τα προβλήματα που έχουν προκληθεί από την κατάρρευση των συχνοτήτων στο ελληνικό FIR.
Για περίπου δυο ώρες σχεδόν όλες οι πτήσεις καθηλώθηκαν στα ελληνικά αεροδρόμια ενώ πλέον, σταδιακά, βαίνει προς αποκατάσταση το τεχνικό πρόβλημα και κάποιες πτήσεις αρχίζουν να πραγματοποιούνται.
Η Ολγα Τόκη β' αντιπρόεδρος των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδος μιλώντας στο iefimerida λίγο νωρίτερα, εξήγησε πώς δημιουργήθηκε το πρόβλημα και τι συνέβη ακριβώς.
«Από τις 9 το πρωί σήμερα αντιμετωπίζουμε ένα σοβαρό πρόβλημα με τις επικοινωνίες σε όλο το ελληνικό FIR σε όλον τον εναέριο χώρο της Ελλάδας», ανέφερε αρχικά μιλώντας μας λίγο νωρίτερα και πριν ανακοινωθεί η σταδιακή αποκατάσταση του τεχνικού προβλήματος και την σταδιακή επαναφορά των πτήσεων, προσθέτοντας: «Προσπαθούμε να βρούμε ποια είναι η αιτία, ακόμη δεν έχουμε πάρει κάποια ξεκάθαρη απάντηση σε τι οφείλεται αυτό, οπότε καταλαβαίνετε ότι εφόσον δεν ξέρουμε σε τι οφείλεται αυτό, δεν ξέρουμε και πότε θα αποκατασταθεί. Αυτή τη στιγμή το ελληνικό FIR είναι άδειο, ελάχιστες πτήσεις εξυπηρετούνται, δυστυχώς είναι μια μέρα από τις πιο πολυσύχναστες ημέρες των εορτών, λόγω της επιστροφής αρκετών εκδρομέων από το εξωτερικό, οπότε αναμένουμε τα νεότερα από την υπηρεσία».
«Επεσαν οι συχνότητες»: Ελέγκτρια κυκλοφορίας εξηγεί τι συνέβη κκατά το black out
Σχετικά με τη φύση του προβλήματος που καθήλωσε επί δίωρο τα αεροπλάνα στα ελληνικά αεροδρόμια, η κυρία Τόκη εξηγεί:
«Είναι αυτό που λέμε εμείς έχουν πέσει οι συχνότητες. Εμείς οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας δεν μπορούμε να επικοινωνήσουμε με τα πληρώματα των αεροσκαφών. Δεν μπορούμε να δώσουμε εντολές, δεν μπορούν να πάρουν εντολές. Που σημαίνει οτι δεν εγγυάται κανείς την ασφάλεια των πτήσεων καθώς δεν μπορούν να γίνουν οι απαραίτητοι διαχωρισμοί μεταξύ των αεροσκαφών».
Πώς έγιναν κάποιες προσγειώσεις πτήσεων την ώρα του black out
Οσο για το πώς κάποιες πτήσεις κατάφεραν να προσγειωθούν νωρίτερα, όταν ακόμη δεν είχε ξεκινήσει η σταδιακή αποκατάσταση του προβλήματος και δεν είχε γίνει έναρξη απογειώσεων και απογειώσεων ξανά, η κυρία Τόκη εξήγησε ότι λειτουργούσαν ελάχιστες συχνότητες και έτσι κατέστησαν εφικτές κάποιες προσγειώσεις ακόμη και των ώρα που το πρόβλημα ήταν στην κορύφωσή του και δεν είχε επιλυθεί. Οπως είπε, «για παράδειγμα στη συχνοτητα της Αθήνας η συχνότητα προσέγγισης λειτουργεί και για αυτόν τον λόγο όσα αεροσκάφη ήταν μέσα στην προσέγγιση ή κοντά στην προσέγγιση καταφεραν να προσγειωθούν. Αλλά οι συχνότητες που αφορούν ειδικά τους βόρειους τομείς του κέντρου ελέγχου περιοχής Αθηνών-Μακεδονίας και τους δυτικούς τομείς, έχουν σοβαρό πρόβλημα. Δεν υπάρχει καμια επικοινωνία. Δηλαδή ένα αεροπλάνο που έρχεται από τα βόρεια σύνορα δεν μπορεί να διέλθει από τον ελληνικό εναέριο χώρο για να έρθει στην Αθήνα να προσγειωθεί καθώς κανένας δεν θα έχει επικοινωνία μαζί του».
Σε ό,τι αφορά τα αίτια του προβλήματος η κυρία Τόκη κατήγγειλε παρόμοια προβλήματα καθημερινά.
«Δεν έχουμε εικόνα από το τι προκλήθηκε. Προσωπική εικόνα, εκτίμηση, είναι ότι τα σενάρια για κυβερνοεπίθεσης δεν ευσταθούν. Και το λέω σαν προσωπική εκτίμηση, σαν ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας αντιμετωπίζουμε προβλήματα με τις συχνότητες καθημερινά, απλά συνήθως διαρκεί μερικά λεπτά. Για αυτό σαν ένωση έχουμε βγάλει πολυάριθμα δελτία τύπου που εξηγούμε πόσο σοβαρο είναι το πρόβλημα που αντιμετωπίζουμε με τις συχνότητες. Σήμερα έσκασε. Για μένα είναι τεχνικό το ζήτημα και το αντιμετωπίζουμε καθημερινά».