Ασφυκτικές πιέσεις στον κλάδο του yachting, προκαλεί η καθυστερημένη επαναλειτουργία στη Διώρυγα της Κορίνθου (ΑΕΔΙΚ).
Μάλιστα όπως αναφέρει ο κλάδος πρόκειται για ένα κρίσιμο timing, λίγο πριν ξεκινήσουν οι ναυλώσεις για τη θερινή σεζόν και με μια γεωπολιτική κατάσταση που ήδη έχει φέρει αυξημένα κόστη σε καύσιμα και μετακίνηση.
Μετά από έντονες αντιδράσεις των επαγγελματιών του κλάδου και μια επιστολή διαμαρτυρίας που εστάλη την Τετάρτη 18 Μαρτίου από την Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών (ΠΕΠΙΕΘ) προς το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, πραγματοποιήθηκε αυτοψία (Παρασκευή 20 Μαρτίου) του υπουργού Χρίστου Δήμα στη διώρυγα με στόχο να δοθεί οριστική λύση.
Ανήσυχοι οι ναυλομεσίτες
Σε σχετική ανακοίνωσή του, ο υπουργός όρισε την 30ή Ιουνίου ως επικρατέστερη ημέρα ασφαλούς επαναλειτουργίας της διώρυγας.
«Σε λίγες μέρες προβλέπεται να διπλασιαστούν οι βάρδιες και να ενταθεί ο ρυθμός των εργασιών, ώστε να μπορέσουμε στο τέλος Ιουνίου να ολοκληρώσουμε την παρέμβασή μας στη διώρυγα της Κορίνθου και να ανοίξει, πάλι, με ασφάλεια τον Ιούλιο», δήλωσε σχετικά ο Χρ. Δήμας, τονίζοντας πως πρόκειται για ένα εξαιρετικά δύσκολο τεχνικά έργο.
«Μετά από ένα μπαράζ τεσσάρων τουλάχιστον παρατάσεων, πολλών μηνών, συζήτησα προσωπικά με τον υπουργό Χρ. Δήμα, και πλέον, μας έδωσε την καταληκτική ημερομηνία επαναλειτουργίας της διώρυγας, την 30ή Ιουνίου», σχολίασε σε επικοινωνία με το iefimerida.gr o Γιώργος Βάλλης πρόεδρος της ΠΕΠΙΕΘ υπενθυμίζοντας πως το αρχικό πλάνο ήταν να γίνει restart τον Ιανουάριο έπειτα το Φεβρουάριο κ.ο.κ.
«Η σεζόν στο τουριστικό yachting ξεκινά από τον Απρίλιο, για αυτό και η ιδανική επαναλειτουργία θα ήταν πριν το καλοκαίρι», είπε, εξηγώντας πως μια παρατεταμένη διακοπή δημιουργεί σοβαρές επιχειρησιακές δυσκολίες και οικονομικές επιπτώσεις ιδίως όταν τρέχουν προ-υπογεγραμμένα ναυλοσύμφωνα.
«Ολα σχεδόν τα τουριστικά γιοτ, καταμαράν και ιστιοπλοϊκά περνούν από τη διώρυγα της Κορίνθου με προορισμό το Ιόνιο. Ξέρουμε πως το καλοκαίρι έχουμε δυσμενείς καιρικές συνθήκες με μελτέμια, και τα νησιά στο Ιόνιο είναι ο ασφαλέστερος προορισμός. Επιπλέον, οι πολεμικές εξελίξεις επιβαρύνουν την κατάσταση αφού Κυκλάδες, Δωδεκάνησα και Κρήτη, είναι για την ώρα, με ερωτηματικό στον τουριστικό χάρτη λόγω ανασφάλειας από τους τουρίστες», ανέφερε θέτοντας το παράδειγμα της κοντινής απόστασης με την Κύπρο.
Πρόεδρος ΠΕΠΙΕΘ: Πλήγμα εκατομμυρίων ευρώ στο θαλάσσιο τουρισμό αν χαθεί η παρτίδα
Μεταφέροντας το κλίμα που επικρατεί αυτή την ώρα στους επαγγελματίες του κλάδου, τα πληρώματα και τους ιδιοκτήτες τουριστικών σκαφών, ο πρόεδρος της ΠΕΠΙΕΘ κρίνει πως η κατάσταση επιβαρύνεται περαιτέρω με την ακρίβεια των καυσίμων. Ερωτηθείς για το αν μπορούν να διεξαχθούν τροποποιημένα δρομολόγια με προορισμό το Ιόνιο είπε πως κάτι τέτοιο θα έφερνε ακόμη περισσότερα έξοδα για τα μηχανοκίνητα γιοτ και πολλά εμπόδια όπως η χρονική καθυστέρηση έως και μια ημέρα για τα καταμαράν και τα ιστιοπλοϊκά.
«Θα είναι πλήγμα εκατομμυρίων ευρώ στο θαλάσσιο τουρισμό εαν υπάρξει παραπάνω καθυστέρηση στο άνοιγμα της διώρυγας», σχολιάζει για το κόστος ζημίας από την όλη κατάσταση.
«Το yachting περιμένει να δουλέψει από το Ιόνιο, τον Αργοσαρωνικό, τη Βόρεια Ελλάδα όπως τη Χαλκιδική και τις Σποράδες. Αν χαθεί και αυτή η παρτίδα, θα έχουμε πλήρη καταστροφή και μεγάλη ανεργία», προειδοποίησε, ευελπιστώντας πως θα υπάρξει μια ασφαλής και ήπια επαναλειτουργία για έναν κλάδο που όχι μόνο συνεισφέρει στο ΑΕΠ με 1,5 δισ. ευρώ αλλά σε ταραχώδεις περιόδους κρίνεται ως ο πιο ασφαλής.
Θυμίζουμε πως ο Ισθμός της Κορίνθου έχει ξανακλείσει στο παρελθόν αρκετές φορές γεγονός που επηρεάζει τη φήμη ενός δυνατού κόμβου για τον θαλάσσιο τουρισμό αλλά και ενός ελκυστικού αξιοθέατου για τον εισερχόμενο τουρισμό.
Τα τουριστικά σκάφη που δραστηριοποιούνται στο σημείο ξεπερνούν τα 6 χιλιάδες ενώ υπάρχουν και ημερόπλοια που κάνουν διάπλου και εξυπηρετούν τις εκδρομές από τα κρουαζιερόπλοια του Πειραιά.
Η επιστολή προς το υπουργείο