Το Jeep Wrangler Rubicon 392 δημιουργήθηκε ειδικά για την αγορά της Βόρειας Αμερικής και είναι εφοδιασμένο με μια σειρά μοναδικών στοιχείων για ακόμα καλύτερες επιδόσεις και ακόμα πιο δυναμική εμφάνιση.
Το πιο ισχυρό και γρήγορο Wrangler που παρουσιάστηκε ποτέ, χρησιμοποιεί έναν V8 βενζινοκινητήρα 6,4 λίτρων, με απόδοση 470 ίππους και 637Nm ροπής.
Η κίνηση μεταδίδεται μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων και το προηγμένο σύστημα τετρακίνησης της μάρκας Selec-Trac σε όλους τους τροχούς. Οι επιδόσεις του νέου μοντέλου είναι καταιγιστικές, με την επιτάχυνση από στάση στα 100χλμ./ώρα να απαιτεί μόλις 4,5 δλ., ενώ τα τετρακόσια μέτρα καλύπτονται σε μόλις 13 δλ. Αντίστοιχα εντυπωσιακό είναι το Wrangler Rubicon 392 και στις εκτός δρόμου διαδρομές.
Εφοδιασμένο με άξονες Dana 44, αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά επιπλέον 5εκ. και ειδικά ελαστικά σε τροχούς 17 ιντσών, προσφέρει κορυφαία ευελιξία, εντυπωσιακές γωνίες προσέγγισης, ράμπας και διαφυγής (44,5ο /22,6ο /37,5ο), αλλά και δυνατότητα διάβασης υδάτινου κολλήματος, βάθους 82,5εκ.
Η τοποθέτηση του κινητήρα των 6,4 λίτρων (392 κυβικών ιντσών) σηματοδοτεί την επιστροφή ενός εργοστασιακού V8 στη γκάμα του Wrangler μετά από σχεδόν 40 χρόνια.
Ρυθμισμένος ειδικά για το Jeep Wrangler Rubicon 392, ο κινητήρας των 470 ίππων προσφέρει την εντυπωσιακή ροπή των 637Nm, το 75% της οποίας είναι διαθέσιμη ουσιαστικά από το ρελαντί. Με αυτό τον τρόπο το Wrangler επιτυγχάνει εξαιρετικές επιταχύνσεις, αλλά μπορεί και με άνεση να κινείται με πολύ χαμηλές ταχύτητες σε ακραίες εκτός δρόμου διαδρομές.
Το μπλοκ από χυτοσίδηρο για μέγιστη αντοχή συνδυάζεται με κεφαλή από αλουμίνιο και λύσεις υψηλής τεχνολογίας, όπως τα δύο μπουζί ανά κύλινδρο, το μεταβλητό χρονισμό, τις βαλβίδες εξαγωγής με νάτριο, τις «κούφιες» βαλβίδες εισαγωγής και την προηγμένη ψύξη του λιπαντικού.
Για μεγαλύτερη οικονομία, ο κινητήρας έχει τη δυνατότητα απενεργοποίησης των 4 κυλίνδρων, ενώ η τοποθετημένη στο καπό «σκούπα» εισαγωγής τροφοδοτεί το σύνολο με κρύο και πιο πυκνό αέρα για μεγαλύτερη απόδοση.
Η Jeep εξασφάλισε ότι ο V8 του Wrangler Rubicon 392 θα «αναπνέει» με άνεση ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες και τις διαδρομές που επιλέγει ο οδηγός του. Χάρη στο σύστημα εισαγωγής Hydro-GuideTM με την τριπλή διαδικασία φιλτραρίσματος, μπορεί να απομακρύνει έως και 56 λίτρα νερού το δευτερόλεπτο μακριά από τη ροή του αέρα προς τον κινητήρα.
Με αυτό τον τρόπο το Wrangler Rubicon 392 μπορεί με άνεση να ξεπερνά υδάτινα κολλήματα ύψους 82,5εκ. ακόμα και αν το νερό περνά πάνω από το καπό του. Ακόμα και στην ακραία περίπτωση που η εισαγωγή στο καπό φράξει από λάσπη, φύλλα ή άλλα αντικείμενα μια δεύτερη δίοδος επιτρέπει την ελεύθερη ροή του αέρα ώστε το μοντέλο να έχει την μέγιστη απόδοση ακόμα και με την βασική εισαγωγή πλήρως φραγμένη. Αντίστοιχα, το σύστημα εξαγωγής εφοδιάζεται με ενεργή βαλβίδα που ενισχύει τον ήχο και παράλληλα μειώνει την αντίσταση των καυσαερίων σε συνθήκες πλήρους φορτίου.
Η βαλβίδα μπορεί να ενεργοποιηθεί και από τον οδηγό με το πάτημα ενός κουμπιού στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Η κίνηση σε κάθε περίπτωση μεταδίδεται μέσω του συστήματος Selec-Trac και στους 4 τροχούς, με τον οδηγό να μπορεί να επιλέξει ανάμεσα στην αυτόματη λειτουργία, την 4WD High και την 4WD Low.
Στο πλευρό της προηγμένης τετρακίνησης υπάρχουν μια σειρά ηλεκτρονικών συστημάτων που εξασφαλίζουν τη μέγιστη πρόσφυση και σταθερότητα ανάλογα το έδαφος (χώμα, λάσπη, χιόνι, βράχοι, κτλ.), αλλά και την ευκολία χειρισμών, με τη λειτουργία ελέγχου κατάβασης να λειτουργεί και με ταχύτητα μόλις 1χλμ./ώρα.